第六百二十五章 挂架的问题
第六百二十五章 挂架的问题 (第2/3页)
，哪怕是无尾三角翼带来的大型机翼，让它机翼存放的燃料比较多，那也是有限制的，所以，它的机内燃油，最大航程也才一千多公里，但是呢，人家可以有超级大的副油箱。
如果看照片的话，就可以看到幻影2000的肚子下面和机翼内侧，都挂着超级巨大的圆柱形的流线体的东西，如果这东西是炸弹的话，那就太让人惊骇了，实际上，这就是它的副油箱。
它的机身中心挂架上可带一个容量1300升可投放副油箱，每侧翼下也可各带一个容量1700升可投放式副油箱，如果是后期的D、N型翼下可携带2000升的副油箱。
这样，它外挂的燃油，几乎和机内燃油差不多，让它的航程实现了翻番的目的，成为了一款远程战斗机。
如果自己的发动机性能不好，那减少载油系数，就可以把机体做得更轻，机动性就会更好，这也是一种无奈的选择，至于它的航程，完全通过加挂副油箱来增加，这也是一种通常的做法。
再比比，国内的歼六，歼七，副油箱就能挂个几百升，所以国外客户在采购的时候，增加副油箱的容积，几乎就是个硬性指标。
但是，副油箱想要增大，是有多方面的限制的，首先就是挂载能力，毕竟，这东西是有重量的，如果挂点不够结实，那根本就挂不住。
其次，就是空间限制，副油箱，体积都是很大的，如果空间不够大，那就没有足够的地方来容纳副油箱。
这些歼七都没优势，挂点能挂的重量小，同时呢，起落架还占据了宝贵的机翼下面的空间，所以能挂的副油箱并不大。
不过，歼轰七就不同了，歼轰七在设计的时候，本来就是战斗轰炸机，挂载能力很强，再看看它的机翼，是上单翼结构，距离地面最高，空间充足，所以说，给歼轰七准备的副油箱，也应该是很硕大的才对吧？
现在，歼轰七不需要什么副油箱，靠着机内燃料就足够了，但是以后呢？说不定，以后祖国就会有需要的啊。
“咦，这副油箱，为何不在内侧的挂架挂载？”当秦风来到了飞机前面
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