第六百六十九章 密集编队
第六百六十九章 密集编队 (第2/3页)
着起飞的准备，由于是空中编队训练，所以，飞机只加注了一半的燃料，这样机身比较轻，操控更灵活。
尾部传来了熟悉的发动机的轰鸣声，松开刹车，开启加力，和以前一样，秦风操作战机，在跑道上滑跑，起飞。
等等，这次的推背感，怎么来的这么强？
哪怕是加了半箱油，也不是这种的感觉，除非是换发动机了！
没错，应该是换掉了，现在，己方的涡喷13发动机已经成熟了，装配在了歼七3上，同时，由于它本来就是米格21战机发动机的改款，可以和现在的涡喷7完美换装，连安装的螺栓位置都没有变！
想要提高一款战机的性能，最好的办法就是给它换发动机啊，歼八换了涡喷13，性能一下子就提升不少，如果尾部给它塞进两台F404去，那还了得！
秦风已经开始幻想了，这一切，都因为西方关上了大门而再也不可能了，F404这种优秀的中推，是不可能装配到歼八战机上的，己方要期待更好的发动机，还是看自己的吧，某些部门据说在搞涡喷14，不知道性能咋样啊。
随着后背上的迅猛的感觉，秦风驾驶着歼八，飞上了天空，在他的一旁，老常也随后加力起飞了。
空中加油，最大的天敌就是复杂多变的气流，所以，对空中加油来说，高度自然是越高越好，对流层内的气流是复杂多变的，平流层那里，就是风平浪静了，在那里加油最好。
但是呢，高度也不能无限制地增加，因为随着高度的增加，气温也会越来越低，航空燃油在低温下的流动性会变差，同时，加油管也会因为寒冷而变脆，两万米的高空，绝对是不行的。
按照国际上的通行标准，首先研究的就是在万米高空上的空中加油，两架战机在起飞之后，都在向上爬升着，可以发现，在换装了涡喷13之后，歼八战机的爬升性能也有了很大的提升。
“001注意，高度一万，速度
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