第二百四十章 艰难的开始（三）
第二百四十章 艰难的开始（三） (第1/3页)
利亚阿尔伯特公园赛道上，被阿隆索在赛道上超越的多人对叶枫的能力产生了质疑。而且从以往的纪录里可以有一个有趣的发现，根据数据统计显示，在澳大利亚的第一站比赛似乎在某种程度上可以预示着整个赛季的冠军走势。在过去8中有5次，澳大利亚站的赢家最后成为了全年度的总冠军。这也让很多人对雷诺今年的走势产生了极大的兴趣。
而在叶枫本人的心里也的确在为此事而感到恼怒。不过，他恼怒的并不是被阿隆索超车这件事情本身而是威廉姆斯车队在风洞修复工作上的无能为力上。
距离那个该死的风洞发生故障已经整整5过去了，可是老威廉姆斯带领的抢修团队
不过，时间是不等人的。不管大家是否愿意，也不管叶枫是否从那次耻辱的被超车中走了出来。319日在马来西亚雪邦赛道的本年f站比赛也终于摆在了所有人地面前，而叶枫和马萨也不得不继续驾驶老款赛车出战。
和澳大利亚的阿尔伯特公园赛道一样。叶枫也是职业生涯第一次来到雪邦比赛。第一次来到这条1999年才成为f1正式比赛场地地赛道，叶枫第一感觉就是赛道的宽阔程度。事实上这里也的确拥有着f1赛道里最大宽幅的纪录。不过让他有些不理解的是，同行的威尔斯和马萨都告诉他，虽然赛道很快、很宽，但是想在这里超车并不容易。而当两人意识到也许提到了一个不该提到的字眼地时候，叶枫的心里也果然被“超车”这两个现在看起来有些耻辱的词给激怒了。也许现在威廉姆斯还没有强大的竞争力，但是从老叶握紧的拳头来看，他希望在这条气候炎热的热带赛道上复仇……
……
众所周知。马来西亚是东南亚国家中华人人口比例仅次于新加坡的国家。虽然叶枫最近状态并不好，虽然威廉姆斯车队已经逐渐失去了往日的影响力，但是当叶枫这位f1史上第一位中国车手出现在今年的马来西亚大奖赛地时候，还是引起了当地华人的一股观看赛车的热潮。和去年上海的那15万中国观众其实没有任何地区别，这时来到雪万华人车迷同样带着的是一颗为叶枫感到自豪的心情和为同胞加油地热情。而且相比大多数没有在国外生活经历的同胞们，这些身处异国他乡的游子更是对每一位来自祖国的、给他们带来荣誉和喜悦的同胞送上最真挚的迎接和祝福。
于是，当数面巨幅的五星红旗以及印有叶枫巨幅头像地旗帜在雪邦赛车场上迎风招展的时候，叶枫也可以自豪地向他的每一个对手宣布这里是他在上海之外的另一个主场。而他，叶枫。即使没有更加强劲的赛车，他也要在这片充满了浓郁的祖国情节的土地上，在这些可以让他轻易地感动的落泪的同胞面前为荣誉而战……
很快，马来西亚大奖赛的排位赛就在热带独有的火热气候和现场十万观众的火热激情当中拉上了帷幕。几乎和上站澳大利亚站上一模一样。在新的排位赛规则的作用下，似乎比其他对手更加适应这种改变的雷诺终于再次占据了非常不错的发车位置，而阿隆索也如愿以偿地凭借强劲的r25得了自己本赛季的第一个杆位。而这里观众翘首以待的法拉利则依旧表现出对新规则的极不适应，红色双雄仅仅获得了第十二和第十三的位置。
至于威廉姆斯则喜忧参半。喜的是他们最新引进巴西车手马萨终于一扫上站比赛的颓势，即使凭借上赛季的老款赛车，他也为蓝色战队抢到了一个宝贵的第四位发车的位置。不过让现场数万华人车迷继续感到有些失望的无疑要数叶枫了。这名在赛前信誓旦旦表示要在本场比赛里全力争胜的车手还是没有特别惊喜的表现，而对新规则的不太适应甚至只让他获得了一个可怜的第十的发车位，不过车队技术总监迈克尔的一句话还是让关注叶枫的人对第二天的比赛依旧抱有了信心……
“今天两位车手的发挥都非常优秀，没有任何的失误。现在的排名除了和新规则的影响有关之外，我们的两名车手也分别采用了不同的载油进站策略。让我们在下午的比赛中见分晓！”
……
叶枫的确是在本站比赛的排位赛中使用了重载油的战术。事实上这也是他和车队的实验之举。让马萨轻载油去和那些强劲的对手拼一拼。看看目前车队的赛车和其他对手究竟差距有多大，而让叶枫采取重载战术，以期望经过休赛季苦练的叶枫能在比赛起跑阶段和比赛中段有出色的发挥而实现逆转。迈克尔的算盘打得不能说不好，不过前景却并不特别令人满意。威廉姆斯在赛车上的差距依旧明显，虽然马萨抢到了2发车的位置，但这是他在非常轻载的状态下才勉强取得的。至于叶枫，他的压力则更大，除了要面对中段发车那太多的未知因素的考验之外，重载状态下的f-25竟能在多大程度上赶上对手，谁也说不清楚……
不过。不管怎样，伴随着东南亚正午火热的阳光照射。2005年马来西亚大奖赛地正式比赛终于在十万车迷的沸腾当中随着红地的熄灭而拉开了战幕。
也许是赛道的高温反而让各位车手都变得格外小心以避免突发事件和赛车故障的发生，当红灯熄灭之际大家看到的更多的是不温不火的起步。没有更多惊心动魄地超车，没有让人血脉贲张的
大家都只是牢牢守住了自己的位置。所以当一圈过开间距之后，人们发现除了第七第八的库尔特哈德和克莱恩发挥不佳被身后的巴顿、叶枫等人相继超越之外，其他车手的排序几乎和起跑时刻没有什么太大的变化。
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