156 排位淘汰赛（二合一）
156 排位淘汰赛（二合一） (第3/3页)
密集了，特别是在起步阶段，很多赛车的间距都是用厘米计算，稍有不慎就会两辆车撞在一起。
要知道哪怕是雷诺方程式，在蒙扎这种高速赛道上面，起步后的长直道，所有车手速度都接近200k/h。
这种速度下四周全部都是车辆在穿梭，刺激感跟难度，都要远远的超过街头赛车，这才是真正刀尖上跳舞的感觉。
但是跟张一飞之前那些赛事轻松超车不同，欧洲雷诺车手绝对不是什么菜鸟，张一飞在疯狂提速的同时，其他车手并不慢，并且周围赛车实在太密集，没有给他任何操作的空间。
排位赛不是正赛，它只需要看最快圈速，而不是整体时间。
面对起跑阶段这种赛车密集状况，张一飞没有选择强行超越，而是死守住自己的路线，保持目前中位梯队。
也就是这一刻，张一飞突然理解后世亚洲车手，为什么在面对“白刃战”的时候，会过于保守。
就目前这种赛车密集程度跟半米级别的车距，没有哪位车手敢说自己能做出各种极限超车，完美的闪转腾挪到最前面去。
主动进攻就代表着倍增的风险，不说损坏发动机、变速箱这种大事故，就拿雷诺赛车这玻璃纤维车身外壳，跟碳纤维车架来说，都是没有办法修复必须整体更换的。
随便撞一下就是几十万没了，土豪也就算了，像张一飞这种穷人，还真得考虑一下兜里有没有钱！
很快就来到了1号慢弯面前，这个弯道之前张一飞跑过，必须要从现在的6档超过200k/h，重刹降低到1档80k/h左右，才能安全的过弯。
所以张一飞看到前面刹车灯一片红，所有的车手都开始减速，准备安全速度过弯。
张一飞没打算第一圈就开始拼命，这不是三段式淘汰，所以真正刺刀见红的场面，都是在最后几圈。因为这个时候携带的燃油开始消耗的差不多，整车重量将会降低几十公斤，速度会有一个明显的提升。
但就在这个时候，一辆赛车快速从外线超车，车头上面贴着的编号数字是。
这辆赛车的车手，张一飞记得很清楚，因为他的名字叫做菲利普·马萨，未来算得上一流的f1车手，也是历史上这一届雷诺2000欧洲杯的总冠军。
马萨的车速非常快，精准的超越了张一飞跟另外一位车手，然后在很晚才踩下刹车。出弯时候因为速度过快，惊险的借用路肩才顺利出弯，但这样让他跻身到了第一梯队，跟张一飞所在的中位车手群拉开了距离。
卧槽！
这时候张一飞脑海里面只出现了一个大写的卧槽。
他知道能成为f1车手，都是天才级别的选手，但张一飞之前也没有接触过f1车手，而且两辈子的赛车经验，让他卡丁车生涯一路过来，算是顺风顺水的。
赢多了，人总是会膨胀的，哪怕张一飞不算什么自满的人，而且一直都警醒自己这个世界上高手如云。
但终究心态上还是有点变化，觉得自己应该也不差，说不定能跟这些未来的f1车手扳扳手腕。
但刚才马萨的超车过弯跟刹车时机，让他真是感受到一种完全不同的神车技。
不愧是拿到雷诺2000冠军后，直接进入到f000欧洲系列赛，并且八个分站赛六次夺冠，五次创造最快圈速的男人，真特么的强的可怕！
面对强大的对手，要么屈服，要么挑战，张一飞选择的是后者。
可能马萨是天才，历史注定会进入f1的车手，但对不起，张一飞同样也打算在f1的历史上留下自己的名字。
受到马萨的刺激，张一飞没有了之前的保守心态，方程式赛车是贵，撞了估计自己广深家房子都要没了。
但问题是，就这样唯唯诺诺的保守征战在方程式赛场上，跟后世那些亚洲车手一样永远的卡在瓶颈，成为不了一名f1正式车手，这样的职业生涯还有什么意思？
赛车场上，张一飞命都玩过，还怕撞车赔钱？就是因为想太多导致顾虑太多，反而没有了当初街头那种豁出去，见谁就是700转干他的勇气了。
只见这个时候，张一飞过弯之后一脚油门深踩下去，拨片疯狂的加档提速，他不说能超越马萨，至少也要有一颗追赶的心！