159 极限避险（第五章）
159 极限避险（第五章） (第3/3页)
迫再次加速，这下轮胎的抓地力突破了极限。哪怕有从内线滑向外线的距离缓冲，依然无法组织赛车的横移失控。
张一飞这个时候能做的，就是死死的掌控住方向盘，任何高速情况下发生意外，最好的自救行为就是避免大角度打方向盘，保持车辆的前进方向，防止车辆彻底失控。
只有等到轮胎有抓地力之后，才能进行方向的微调，最终让车辆恢复掌控。
张一飞的赛车也是撞上了路肩，前轮的悬架能看到明显的紧压。如果这个时候悬架再硬点，不给足够的压缩空间，可能这一下就直接撞坏了。
这里不得不说山本右京是一个合格的比赛工程师。哪怕他之前并没有参与过方程式赛事，只是在丰田勒芒车队呆过，但他对于蒙扎赛道有着非常深入的研究，阻止了张一飞追求速度，把赛车悬架调硬的要求。
就是因为蒙扎赛道的路肩，要比赛道略微高这么一点点，低速状态下开上路肩没什么问题，但这种高速撞击。就这么一点点的高度差，就有大概率损坏悬架。
光头胎这个时候恐怖的抓地力开始展现出来，眼看着就要冲进砂石缓冲区的时候，张一飞终于感觉到赛车重新受控。
然后他松开刹车，一脚油门下去，雷诺赛车回到了赛道上面，比赛继续进行。
张一飞极限挽救赛车的举动，也是让观众台上面发出了各种惊呼声音。观众里面可能轻视会占据大多数，但敌视绝对是少数的，毕竟世界上无脑的人没有那么多。
赛道上面，实力永远会让车手赢得尊重，哪怕他们觉得亚洲车手不怎么样，但张一飞的精彩表现，也是赢得了惊呼跟掌声，很多现场观众都开始另眼相看这位中国新人车手。
维修站的团队成员，这个时候也是深深的呼出一口气，刚才张一飞这种惊险状况，可以说让每一个人都揪紧了心。
要是张一飞冲出赛道，基本上就代表着蒙扎站的比赛结束，出师不利的局面是很难让人接受，而且会对一个新人车手造成巨大打击。
幸好这种绝望的场面没有发生，张一飞最终还是掌控了赛车，驰骋在赛道上面，比赛将继续进行。
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