181 比赛工程师（第四五章）
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科塞尔跟卢叔有点不同，他明显更加直接，毫无中国文化中的那种婉转。
而且国外也没那么多尊称，哪怕就是亲人甚至父母之间，叫名字的都比比皆是。
张一飞之前在广深，都叫张志国老头子，说实话他也不习惯这种文绉绉的称呼。只不过好歹自己现在求人办事，该礼貌低调一点，总归是没错的。
“我会记住自己说过的话，赛道再次试跑应该在几天后，希望到时候科塞尔你能亲自来到现场。”
听到张一飞这话，科塞尔没有再回答，而是转身继续打着他的高尔夫球。
从高尔夫球场离开，张一飞也算是松了一口气，虽然科塞尔没有完全答应，但至少给了自己一个机会。
霍根海姆站的冠军，对于张一飞来说已经不是狂言，而是他必须要争取的胜利。
“右京，这次我需要更详细的赛道资料，最好看能不能搞到霍根海姆赛道历届F1赛事的视频。”
这个时代并没有后世F1车队那种先进模拟器，可以让车手在没有办法上赛道的时候，通过模拟器训练。
所以现在张一飞能做的，就是学习其他车手的过弯路线，让自己谨记霍根海姆赛道的每一个弯道特质。
“好的，我现在就去找。”
这个时代也不像是后世，能直接从网络上面搜索到各种比赛视频。
哪怕就是能从网络上找到，受限于这个时代的网络速度跟电脑性能，清晰度估计也是惨不忍睹，所以必须要找录像带或者VCD光盘，才能清楚的了解车手走线。
就这样，接下来的两天时间里面，张一飞基本上都是学习这个时代顶尖F1车手，在霍根海姆赛道的过弯经验。
同时刚好因为周末，遇到了霍根海姆赛道开放日，要知道赛道也是需要运营跟赚钱的。所以除了承接F1赛事外，像是德国DTM房车赛、改装车大赛、甚至是摩托车赛事都会出现在霍根海姆赛道。
除了这些之外，还有就是赛道开放日，让普通观众跟车迷，也能通过买票的形式，进入到围场里面，实地观看跟体验一下赛道到底如何。
并且大多数赛道，都会提供租车服务，从最基础的卡丁车，到高级的方程式赛车，以及各种改装车等等。
但是想要体验一下这些赛车，那可就价值不菲，一分钟可能就是上百元的花费，根据赛车的等级不同，花费将更加的惊人。
不过这样也架不住一些人那颗想要体验的心，毕竟绝大多数人一辈子，可能都接触不到方程式赛事，或者高性能改装车。
更不可能开着这些车辆，驰骋在赛道上，体验那数百公里每小时的速度与激情。
花万把块钱，圆一下自己儿时的梦想，并不是一件多么夸张的事情，特别是对于有钱人来说。
所以张一飞只能继续等到赛道开放日结束之后，再去到霍根海姆赛道试跑。
不过就在这个时候，有几名记者来到了所住的酒店，这是丰田公关部邀请过来的记者，打算对张一飞进行一次专访。
同时张一飞还在这群记者里面发现一个熟人，就是雷诺赛事记者伊娜，她负责雷诺官方宣传跟采访，有着雷诺赛事的第一媒体权。
除了雷诺赛事记者外，还有德国《焦点周刊》、《欧洲体育报》的记者，可以说这一次阵容比之前英国《天空体育》，以及马杜找的几个小报记者要强的多。
见到这个阵容，张一飞心里面都有点意外，按照自己之前的估计，就目前的地位跟成绩，丰田公司能找来一家大报，加上几家小报记者宣传，已经算是不错了。
从记者规模上看，丰田公关部这一次确实下了本钱。
不过转念想想，张一飞已经展现出来一定的潜力跟实力，远远超过了之前丰田赛车事业部，只需要他跑进正赛的预期。
另外从大环境上面看，目前国内汽车产业迅速发展，各大日系汽车厂商，在中国合资
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