第八章 雷神电动车

    第八章 雷神电动车 (第2/3页)

车里程标的是50~60公里左右,但是实际上只有30~40公里左右。

    就算是使用18650锂电池的大牛电动车,虽然号称里程100公里,但是实际上也就70~80公里左右。

    毕竟他们在理想环境下进行测试,这个数据当然高了,问题是消费者的使用环境能和理想环境相比较吗?显然两者是不同的。

    所以网上经常有人爆料说某某电动车,标里程100公里,实际上开了70公里就歇菜。

    其实郭得乐等人对于自己家的电池,也是疑惑不解。

    因为这电池也不像锂电池,更不是铅酸电池,硬邦邦的像铁块,就十公斤一块,真的可以支持电动车行驶三十公里吗?他不由的打个问号。

    据他所知,大牛电动车一般锂电池重12公斤左右,成本在2200华元左右。

    自己家的雷神电池,十公斤成本就270华元左右,这成本差距已经到达8倍了,不会是什么水货吧,郭得乐担忧的想到。

    然而随着时间一分一秒过去,郭得乐不由的擦了擦自己眼睛,又看了看自己手表。

    连忙又检查起测试机器,测试机器也没有坏。

    可是时间已经过去一个多小时了,他看着测试机器的里程表正在65公里处,而且还在不断的增加之中。

    这块电池都快赶上锂电池了。

    在郭得乐等人目瞪口呆下,测试机器的里程表不断的刷新着。

    70公里……

    75公里……

    80公里……

    85公里……

    最终里程表的数字停留在91.46公里处。

    郭得乐已经麻木了,他第一次感到这个世界突然变得不真实起来了。

    “黄黄总!我们发财了!”突然郭得乐兴奋大叫起来。

    毕竟黄豪杰可以承诺过,干得好,以后工厂收益之中百分之十作为员工分红,本来郭得乐并没有报什么期望的,毕竟这年头电动车厂的利润真的不高。

    像亚迪电动车,生产一辆M2电动车成本在2500华元左右,零售价是3200华元左右,看起来中间还有700块,实际上这其中零售商就要占据300块左右,一辆赚400块不到,不要忘了还要缴税和研发之类支出,加上生产线折旧,真心是没有多少钱可以赚。

    以亚迪公司为例,2015年他们公司销售了大约330万辆电动车,总收入64亿华元左右,大家知道他们的净利润是多少?3.7亿华元,没有看错,就是3.7亿元华元。

    相当于每一辆电动车的净利润是110华元左右。

    这是什么情况?亚迪公司可是目前国内电动车的一哥,利润占据国内电动车行业的24%左右,也就是说国内电动车行业2015年的总利润在15亿华元左右。

    这样的利润是非常低的,也就是大型电动车厂可以薄利多销,其他的中小型电动车厂,不是在亏损中,就是在亏损的路上,要不然只能投机取巧偷工减料。

    所以郭得乐才觉得,他们要发财了。

    毕竟大牛电动车

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