第761章 老板是个好人，咱不能欺负他
第761章 老板是个好人，咱不能欺负他 (第2/3页)
一下子就成了圣地。
“那也太不要脸了。”陈小蛮摇摇头，依她对老板的了解，这种事情绝对不可能发生。
老板是个好人，咱不能欺负他。
“就算咱们不求免税，不求补贴，其实电动汽车的制造成本远远低于传统造车行业。”刘夏赶紧调整策略。
“总感觉电动车挺low的。”陈小蛮代表着这个时期大部分人的观念。
相亲市场比较有名的段子，就是你丫一个开电动车的人，居然也想当吃天鹅肉的癞蛤蟆。舞神电子书
“林总，就拿咱们刚才看的那辆车来说，那是拉斯特的去年新款，一百多万才拿下来，这家公司03年才刚刚成立……”
2003年是电动汽车发展史上黑暗的一年，小布上台后降低油价，撤销对新能源汽车的补贴，通用宣布召回全部已生产的电动汽车EV1，送到处理厂粉碎销毁。
在这样的背景下，阿斯特逆流而上，从小型初创公司一路发展成为全球新能源汽车领军者。
2010年6月，拉斯特在纳斯达克完成IPO上市。
当时的IPO发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在帐面上力挽狂澜地赚了6.3亿美元，特斯拉成为仅有的一家在米果上市的纯电动汽车独立制造商。
2013年5月初，拉斯特宣布其2013年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点，随后的一个月内它的股价涨了约80％。
2014年秋天，拉斯特正式进军华夏。
拉斯特在华夏的售价为65万～85万华夏币不等，其低配版也与宝马7系价格相当，这意味着它在华夏主要集中在年轻的高端消费群体。
但有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后，特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型，满足普通消费者群体的需求。
可以预想得到，未来的拉斯特在华夏，绝对会大放异
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