7绝对无亏的买卖（凌晨求票）
7绝对无亏的买卖（凌晨求票） (第2/3页)
并且这种装卸货模式还毫不担心遇到阴雨天时货物的受潮等问题。
综合起来计算的话，海轮抵港卸货装货的时间，将从传统模式的一个月时间能浓缩到了三天之内。
因为货物可以在船抵达港口之前就先装好啊。
那么这样一来的话，哪怕按着最细节的人工钱计算，都能因为节约一月的空置期而减少最少三十两银子的费用。（海员出海的工资是要翻的）
但工人也不会亏，空置期少了说明浪费的时间少，那他们任务就会多啊！
一年多跑一趟，就能多赚十两银子的工钱！傻子才不乐意呢。
可工人赚的多，不就说明老板赚的更多了吗？
另外因为省下了太多的钱，运费自然就可以下降些。
而商家是会选贵且满的运输模式，还是会选便宜且快捷的运输模式呢。
这样一来市场也就到手了！
这分明是几路都赢绝对无亏的买卖！
唯一麻烦的就是在铺开这种模式时，需要在码头，吊车，集装箱的制造，这三样上花费大量的资金。
但首先韩怀义拿到的巨额贷款已经可以支撑最初的艰难。
其次，马赛方面因为新罗马的要求而对船坞有了技术支持，那么作为香帅对于新罗马这个中间人和船坞业务的主要给予者，也一定会有相当的优惠。
还有就是梅洛在法租界的地位也不是吹的，他这几日已经说服了很多的董事，尤其还得到了总董事的明确支持，韩怀义想在十六铺免费拿地的可能性已经在百分之八十。
综合所述后，精明的杰森拿着纸和笔躲边上一顿盘算后，他发现按着这种模式按着目前的业务流，韩怀义也能在五年内完成回本！
但别忘了，新罗马注定会有更多的船，和更多的业务。
梅洛等人听杰森的哔哔后，这些洋人们也都乐翻了天！
最高兴的却是韩怀忠。
因为他弟弟真的出息了。
当年那个吃喝嫖赌的混账家伙，如今已经成为了
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