第八十七章 发动机超限喘振或失速
第八十七章 发动机超限喘振或失速 (第2/3页)
还别，瞿星自创的“动态进近”一直到决断以下都没有超过稳定进近的范畴，实在令人叹为观止。不过，王教员也言明了不会按照盲降标准要求，只需要正常落地即可，这么来，瞿星还算是超额完成任务了。
飞机在临近跑道的时候，瞿星的法子就不好使了。
一直到跑道上空，飞机还是偏在左边。瞿星一心急，给了个大坡度的右压盘，飞机在延迟一会儿后，开始迅速地右偏，那偏转趋势恨不得从左边越一个跑道偏到跑道右边。
徐清也被瞿星莽夫一样的操纵给震惊了，这么压盘，飞机不是一下子又要偏到右边了吗？
果不其然，飞机以极快的偏转速度到了跑道右侧，但还是在跑道上空，不过已经有了继续偏出跑道的趋势。
就在瞿星想要故技重施的时候，飞机猛地重重的砸在跑道上，这一下让瞿星猝不及防，他光顾着修方向，竟然没有注意飞机下沉。不过，好在落地虽然重，但是还是安慰地落到了跑道上。
然而事情还不算完，因为机头不正，飞机在接地的瞬间依然保持右偏的趋势，开始急速往右边窜。
这下把徐清吓得可不轻，飞机的接地点本来就是在跑道右半边，现在再往右边偏，那不是妥妥地冲出跑道吗？
赶紧拉出反喷让飞机减速，同时控制方向舵阻止飞机继续右偏。在这种高速状态下，徐清又不敢用手轮。但是，眼看飞机都快冲出跑道了，哪里还姑上这么多。
徐清往左稍微压了下手轮，手轮的效果果然立竿见影，机头立刻开始左偏。只是，之前右偏的速度实在太快，在修正的过程中，右起落架还是压过了跑道边灯。
经过一番操作，飞机终于停稳在跑道中线，但是瞿星和徐清可不能有丝毫松懈，因为他们算是犯了个大忌，机轮已经算是出跑道了。
即便模拟机并没有判定红屏（飞机坠毁就会红屏），但是如果王教员以此为理
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