第两百七十一章 跑道头的决断(大封推啦！！)
第两百七十一章 跑道头的决断(大封推啦！！) (第3/3页)
没过多久，塔台回复道：“蓝天9885，可以自行进位341，你滑进机坪后先稍等一下机务，机务马上过来。”
蓝天9885，现在在E滑行道F1之前，一会儿后面还会有飞机过来，他们不能一直占着E滑行道，所以要先进入货机坪，之后再等机务。
从这里就可以看出陈逸经验老到。塔台指挥飞机是滑到F1，21号跑道外等，但是陈逸自己估算应该是起飞间隔不够，当机立断就在F1之前停下来了。
若是他们真的按照塔台指示滑到跑道外，虽然也没错，但是要滑到货机坪的话，就必须要进跑道然后脱离，再绕一个圈才能回来，要费不少气力。
虽然也不是什么大事，但是细微处见功力，至少徐清就没有想到。
塔台之所以让蓝天9885稍等是因为飞机进位可以不需要引导车，进行自主进位，但是必须要有机务引导。因为是临时通知，蓝天9885在右转滑入货机坪之后不能自己傻愣愣地滑进停机位，需要等机务到位之后，在机务的引导下才能进位。这也是为了安全考虑，不能省略。
陈逸自然知道其中利害，不会在这种事情上过多纠结，在得到塔台的滑行许可后，先是滑入货机坪，确认滑行距离已经足够让机身进入机坪，不会让机尾影响到E滑行道后，然后就地停住，等待机务。
这时候频率从塔台又转回了机坪！
等飞机停下之后，徐清憋了一肚子话终于有时间能说出来了，刚才陈逸一直在跟塔台沟通，他也不好插嘴。
“哥，这飞机都滑出了，怎么还有滑回的说法啊！他们不会算时间吗？要不就别让咱们滑出了，省时间也省油。”徐清吐槽道。
就这么等待的十几分钟，两台发动机虽然在慢车，但也要烧不少燃油的，这可都是钱啊。
徐清可不是为蓝天航空心疼，只是过过穷日子，总会觉得浪费可耻。
陈逸苦笑道：“这都算好的了，滑行时间好算，但是加上放飞间隔就不好算了，人家也是想把咱们放出去，但是老天爷不让咱们走也没办法。”
“我以前在那个机场忘了，那才是奇葩。天上都没有飞机，我们离起飞时间还有五分钟，当时跟现在一样，错过时间就要等好久。我那时候想着五分钟基本不可能，结果还是让我推出滑行。我当时还觉得机场给我争取到了额外的时间，兴冲冲地滑出了，滑到一半说我赶不上时间了，让我滑回来。你说气人不气人，这不是耍我吗？”陈逸回忆道：“就一个滑行时间都算不明白，这才是最烦的。那才叫冤，知道不？”
徐清听到陈逸的悲惨往事，暗自偷笑，这事儿啊就是不禁比，一比还发现今天的塔台管制还算是良心了，就是机坪管制的水平实在不怎么样。
若不是机坪管制一意孤行，现在没准他们都起飞了。
“那没赶上起飞时间公司不会找我们茬吧？”徐清担心道。
陈逸一惊：“你还怕公司找茬？我以为你已经水火不侵了呢！”
陈逸这时候还能开玩笑，徐清估摸着应该没啥大事，只是嘴上不能歇着：“我又不皮痒，还盼着公司给我松松筋骨不成？”
“哈哈哈，你筋骨倒是不用松了，就是这倒霉运气有些重了。”陈逸打趣道：“城里不少寺庙，你随便找个上上香，洗洗你身上的晦气。或者找个老道给你算算命，你都到处碰事儿的的情况是什么命格！命格，是这么说的吧？”
“不用算了，我就是风波命，这辈子闲不住了！”徐清摆摆手道。
陈逸原本就是随口说说，没想到徐清还真说出个子丑寅卯来，顿时来了兴趣，还想再多问两句，结果恰好看到机务过来了，跟机坪说了一下，接机务引导后直接再见了。
由于等待时间太长，陈逸还是关了发动机，然后频率回到放行频率，询问了具体的延误时间。放行给出的延误时间是三个小时起步，记住是三个小时起步，上不封顶。
即便有了心理准备，听到这般“噩耗”，陈逸三人还是相视苦笑，将乘务长叫进驾驶舱来。
“现在T市有流控，三个多小时，你一会儿去广播下吧。”陈逸跟乘务长说道，这种有明确的长时间延误状况发生时，机组还是有责任告知旅客的。对此，旅客具有知情权，主要还是为了旅客根据延误情况调整交通方式。
这么长的延误时间，还是有可能出现旅客中止行程的。
“三个小时是定下来的吗？”乘务长问道。
之所以这么问是由于流控时会有两种情况，一种是时间定死的，也就是说延误三个小时是固定的，不会再改了。
还有一种情况就比较恶心了，那就是时间不固定。这种情况放行可能会根据流量控制的具体情况给出一个大概的时间，有时候干脆就给不出来时间。
像蓝天9885这样的情况就是属于第二种，三个小时起步的延误时间并不固定，陈逸刚才就从放行频率里求证过了。
时间不固定也就是存在延误时间增加和减小两种情况，但是根据陈逸以往的经验来看，延误时间减小的几率微乎其微，反倒是流量控制加大的可能性更大。
“你就先说三个小时吧，我现在也给不了你准信。如果有什么时间变动，我会第一时间联系你。”陈逸说道：“我一会儿跟AOC联系一下看能不能帮忙协调一下，不过据我估计效果怕是不大，你不要抱什么希望的。”
“陈总，这个航班我知道的，能准时就算运气好的了。”乘务长也是老资历了，T市航班是什么样的情形，她还是知道的。
陈逸继续吩咐：“现在咱们在货机坪，前两个小时有任何旅客要中止行程都没问题，你跟我说，我联系现场就行。但是最后一个小时出现旅客要中止行程的时候，尽可能劝说，如果劝说不过跟我说，最好不要出现最后一个小时大规模中止行程的情况。”
乘务长听陈逸这么一说，突然想起一件事：“陈总，咱们这次航班有一个旅游团，三四十个人的样子。”
陈逸一惊，连忙问道：“年龄呢？”
乘务长面色纠结，终是说道：“大部分都是老人！”