第三百五十七章 订单过山车
第三百五十七章 订单过山车 (第2/3页)
斗机和客机上建树如何，无人机方面就是个大大的空白，没有金刚钻自然就揽不了瓷器活。
本来跟几个欧洲国家联合搞的欧洲战斗机项目就闹得很不开心，如今在无人机领域又被边缘化了，以至于不少国家都觉得法国在航空工业方面已经落伍，这让骄傲的高卢雄鸡自尊心很受伤。
于是抱着我丢脸也不能让你们一起好过的心态，先是跟联邦德国一起反对H公司的进入，提高欧共体关于核防化无人机标准，把美国这头巨兽踢走之后，就一屁股坐到德国对立面，说宙斯—3无人机不符合法国本国国情，准备自己另起炉灶搞个更好的。
如果只是法国一家闹的话也就罢了，偏偏这时候英国站在法国一边，于是两家很快打成一片，准备联合搞个对标宙斯—3的新型无人机。
分工更是明确，由法国负责总体设计和机体制造；英国一如既往的提供他们最擅长的航空发动机。
如此一来欧共体三驾马车两个捆在一起跟联邦德国对着干，偏偏联邦德国还是二战的战败国，天生就比英法两国低一头，这就导致不少国家开始动摇。
最显著的便是靠近法国的卢森堡、比利时，由于跟法国太过密切，早已经被法国深度捆绑，因此也是最先改弦更张的国家，随后便是北欧的瑞典，经历了H公司的施压，借着宙斯—3赶走了猛兽，这个北欧工业强国当然不甘寂寞，自己战斗机都能搞，无人机自然不在话下，于是干脆宣布自己研制生产。
再加上西班牙、葡萄牙倒向法国以及逐渐增多的观望国家，导致行动者航空系统公司还没捂热的八十六套订单瞬间就少了一大半儿。
等到最终落到庄建业手中的正式订单就只剩下三十八套，其中德国十二套、意大利十六套、希腊八套、奥地利两套。
看得是庄建业直嘬牙花子，这NM就是一份欧洲轴心国名单好不好。
实在是没想到联邦德国作为欧洲经济第一的存在，影响力居然还是这么可怜，二战都结束这么久了居然还没出圈儿
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