第四百四十三章 废物利用
第四百四十三章 废物利用 (第2/3页)
也就是说，英国人给你的这些技术都没错，但是你想用他给你的设备和材料生产飞机，八成会出问题。
不止是英国人的喷射流31，其他通过行动者公司弄过来的其他欧美航空制造企业的设备和材料都差不多。
虽说这些东西已经完成了他们的历史使命，帮着腾飞航空制造总公司补齐了运6最后的一块短板，但就这么对在仓库里吃灰还是有些浪费。
既然不能上天，那么放在地上搞个废物利用，有没有出路呢？
于是庄建业便想到了方舱医院，行动者公司弄过来的材料和设备放在飞机飞上天，可能会因为天上空气动力学的复杂环境无法飞行。
可放在地面固定环境应该就没那么多问题，甚至从某种意义上来讲可能还是极大的助力。
航空板材轻便，结实，恒湿，保暖；航空管线韧性高，强度大；航空设备小巧精致，效率奇高。
当然了，光具备这些方舱医院还是搞不起来，因为想驱动这些东西，一般的柴油发电设备还差点儿火候，毕竟柴油机组体积大不说，单位功率还低，再说了就算能用，跟这些欧美的东西也不匹配，毕竟人家配套的燃起涡轮动力，不是内燃机。
这要是放在其他企业，那就得抓瞎，燃气涡轮动力一条就堵的死死的，然后就得老老实实把这些东西重新塞仓库里吃灰。
可腾飞航空制造总公司那是一般企业吗，别人头疼的问题，到他们这里根本就没难度，要是匹配柴油机组，腾飞航空制造总公司可能还要费点儿力气，然而燃气涡轮动力，手上已经有三个型号了。
于是一番匹配，最终确定更加轻便且实用的两台D—20燃气涡轮动力机组，作为方舱医院的核心动力来源。
再配上这些年旗下医疗部门开发生产的呼吸机、X光机、B超、无影灯、手术台等医疗设备，航空制造总公司的方舱医院做起来真的不要太简单。
所以在运6原型机还没有完成组装前，第一代的八方舱，30床位的FC—30方舱医院就已经成功下线。
有了产品就要卖出去，不然干嘛费劲巴拉的生产，庄建业自始至终就是这么朴实，什么评奖呀，什么申请成果啦，庄建业都觉得没有小钱钱来的
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