第四百七十章 燃气轮机
第四百七十章 燃气轮机 (第1/3页)
宋长征此话一出，别人还没什么，结束懵懂状态，默认庄建业把节奏带偏的赵主任却是一惊，什么情况？海军看上D—50燃气涡轮动力装置了？
于是都不等庄建业等人回答便开口问：“老宋，你们对D—50有兴趣？”
宋长征毫不犹豫的点头：“通过刚才的了解我们对D—50总体很满意，虽说目前只开发出涡桨和地面发电设备这两种燃气涡轮动力装置，但对我们海军来说已经足够我们加入进来了，毕竟我们的海上巡逻机和舰艇上的燃气轮机都是我们不可或缺的东西，既然腾飞航空动力已经在这方面取得突破，那我们自然要支持他们继续研究下去。”
一番话说的是斩钉截铁，事实上也的确如此，如果腾飞航空动力今天展示的是一千千瓦级别的D—40燃气涡轮动力装置的话，宋长征和陈放必然会跟去其他航空航天单位考察一样，走马观花的应付一下就过了去。
很简单，D—40燃气涡轮动力装置再怎么优秀，功率太小，无论是改成燃气轮机，还是其涡轮螺旋桨版本装在飞机上，都给人一种小马拉大车的感觉。
毕竟海军执行的可是几百万平方公里的海防任务，所以无论是舰艇还是飞机，都需要相当长的航程。
这也是为什么海军在运8刚刚完成定型没多久便迫不及待的将其改装成海上巡逻机，不是因为运8有多先进，而是它五千多公里的航程足够覆盖大部分海上防区。
051驱逐舰和053护卫舰的道理跟运8海上巡逻机的道理差不多，哪怕技术差一点儿，吨位小一点儿，只要能有足够的续航力，满足对海上防区的基本巡航，海军勒紧裤腰带也要造。
不然面对日益复杂的海防状况，光靠嘴上抗议真的没啥卵用，关键时候还得飞机、军舰过去亮亮肌肉才能立竿见影。
正因为如此，李放和宋长征可以不在乎D—40燃气涡轮动力装置，却不能对D—50无动于衷，因为这款燃气涡轮动力已经做到了三千千瓦级别，不但重量轻，寿命长，性能优异，
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