第四百七十二章 航程五千公里
第四百七十二章 航程五千公里 (第3/3页)
的存在；冷\热电联发电装置只是腾飞航空总公司的一项附带业务，哪怕赚的再多，也比不上飞机的主导地位。
换句话说腾飞航空总公司各个业务之间是有一条看不清、摸不到的鄙视链，飞机自然是鄙视链的最顶端，最受重视不说，销售分成的比例也是最多，妥妥的碾压其他各项业务。
钱强表面风轻云淡，实际上心里羡慕的要死，特别是宋亚男那个顽固女居然在这方面超过的自己，这让钱强除了羡慕，还有一丝嫉妒，在西航大学时自己可比宋亚男成就更高，怎么来到腾飞航空总公司就不行了？
这可不成，万一被老上级、老同事、老同学知道了自己的脸往哪儿放？于是在前段时间钱强忽然放下学者的矜持，死皮赖脸的缠着庄建业，拍着胸脯保证，用他们的涡轮螺旋桨发动机，保证妥妥没问题。
无论是运6还是高原鹰，都属于腾飞航空总公司树立口碑的面子产品，哪怕对自家的产品再有信心，庄建业还是觉得谨慎为上，更何况运6和高原鹰系列都是单发涡轮螺旋桨飞机，局限性很大，所以在自家产品的可靠性没有完全认可之前，庄建业绝不会将其运用到运6和高原鹰上。
不过就这么让腾飞航空动力这么做冷板凳也不是个事儿，于是在庄建业的主导下，一款双发涡轮螺旋桨轻型运输机方案便正式出炉。
因为是双发，安全性上有了一定保障，所以即便腾飞航空动力的D系列没有美国或那么搞得大修间隔和使用寿命，但也勉强升任绝大部分任务要求，更重要的是D系列也终于有了自己的施展平台。
对此最高兴的莫过于钱强了，不但他这边加紧研制配套的涡轮螺旋桨发动机，没事儿还会给林光华打电话，催促他抓紧设计，那派头比总师还要总师。
结果自己如此看重的宝贝竟然被人质疑，钱强那可能坐得住，二话不说，直接走向另一个文件柜，翻了两下拿出个本子，递给李放等人：“这是我们几款涡轮螺旋桨发动机的耗油率的数据，就没一个超过0.308公斤\千瓦每小时的。”
“这么低！”宋长征一双眼睛瞪得溜圆，就那么看着钱强。