第五百零九章 海军领导班子的原话
第五百零九章 海军领导班子的原话 (第2/3页)
股份，再加上部委手里可以托管的40的股份，可以轻松的完成腾飞集团对腾飞航空的绝对控股。
这套环环相扣的控股方式，要是放在几十年后还真就不算什么，一般的企业都能玩的明白，可在八十年代这么干的却没有几个，原因很简单，整个架构太复杂。
但庄建业却觉得这么操作还是有些简单了，如果能在开曼群岛这类地方搞个a，b股啥的才好呢，只可惜国内的法律还不健，没办法玩股权的骚操作，也只能先这么对付了。
之所以如此，很简单，就一句话为虑胜，先虑败。
跟麦道合作好不好，短期来说的确收益很高，但从长远来看，一个不好就很容易被带进沟里。
不说别的沪市的d—82和d—90总装项目，到了九十年代中期，麦道被波音合并，别说生产了，连图纸都被波音勒令销毁。
还指着两款客机实现国产客机飞天梦的沪市总装厂都懵了，想争取，想仿制，想咬牙坚持，结果到头一看，好嘛，手里连核心技术都没有，怎么去造，又怎么坚持？
只能默默的接受美方及其粗暴的决断，最终导致沪市总装厂整体陷入困境，大型客机项目瞬间倒退到原点。
庄建业对其中的阴谋论，商业论或是其他什么论都不关心，他只想做的就是一件事，未雨绸缪。
把核心都拿出来，将次要的丢出去挣钱，如果有一天麦道耍流~~~氓，把腾飞航空折腾的半死不活，庄建业完可以壁虎断尾，反正钱已经赚到了，又不是核心，是停是拆，腾飞集团根本就不心疼。
反之，如果腾飞航空在麦道的调教下，应用先进技术和管理模式，变得蒸蒸日上，腾飞集团当然就赚到了。
除此之外更重要的是，庄建业依旧坚持既定的主营业务，而不是真的将麦道的合作当成立身的根本，更多的是看成是腾飞集团一个可以向国内各大单位展示的名片。
看到没？麦道的飞机上用
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