第五百三十九章 这波操作……
第五百三十九章 这波操作…… (第2/3页)
建业到底想表达的是个什么意思。
不过通过新加坡航展的整体操盘，阿隆多对这位思想前卫的中国企业家很是刮目相看，虽然没听懂，但不妨碍阿隆多对庄建业的信任，于是便把泰国的税务、财务等方面的负责人约来，与庄建业共同商讨具体细节。
很快一项TM—9飞机列为固定资产，可按照20%计提折旧，冲抵企业所得税的规定便增加到泰国最新的税法条文里。
要知道此时泰国税法中，固定资产冲抵企业所得税不过是9%的计提折旧，最高的也就12.5%。
20%计提折旧，不是一般的提高，而是提高到一个令人难以想象的地步。
要知道，固定资产折旧可是能够对冲企业利润，而对冲掉的部分是不计入收税范围的，换句话说固定资产折旧的对冲比例越高，企业缴税的额度就会越少。
如果企业能做到固定资产折旧完全抵消利润，恭喜你，你的企业属于亏损，不用缴税。
正因为如此，企业通常情况下都会想法设法利用一切可以利用的会计手段，将企业账目上的利润做的尽可能的少，如此就可以少缴税，或者不缴税。
没办法，税收作为企业无法避免的支出项，无论在哪个国家，都是个不小的负担，所以如何合理合法的避税就成为企业孜孜以求的生存之道。
庄建业的办法便是切中企业渴望避税，却又不想承担法律责任的要害，把TM—9飞机按照固定资产来记录会计账目，然后将计提折旧提高到20%，报废年限规定在最低五年。
如此八百万美元一架的飞机，每年就可以有160万美元去冲抵利润，五年就是八百万美元。
如果这家企业做账手段在高明一点的话，购买一架TM—9顶配版的飞机，就等于免了五年的税。
以为这就完了吗？
不，五年之后，二手的TM—9顶配版在财务账目上走完了它的固定资产之旅，但价值却还在，企业完全可以折价转让，收回的成本以及这些年剩下的税钱两厢合在一起，几乎可以抵消购买飞机的全款。
换句话说，这家企业
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