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东北之不足。
在华中地区，日本于1938年成立“华中振兴公司”，统筹对该地区的经济掠夺。该公司控制了华中地区的水产、蚕丝、煤、铁、电力各业的生产和销售，还直接实施对广大中国人民的巧取豪夺。
“七七事变”后，日本在中国东北对农产品实行严格的“统制”和垄断，中国人食用大米即被定为“经济犯”。
太平洋战争初期，日本迅速占领了东南亚地区，控制了大量战略资源。其中，马来亚和婆罗洲的橡胶产量占世界总产量的85％，马来亚和荷属东印度的锡产量占世界的60％。当时的荷属东印度年产石油达800万公升，可完全满足日本所需。但由于船舶吨位严重不足，1942年，日本从东南亚运回的物资仅能完成计划的60％。
此后，盟军详尽分析了日本经济的特点，非常重视对日本海上交通线的破坏，借以扼杀日本战争经济。美国海军潜艇部队更是把攻击日本运输船作为自己的主要作战任务。
面对开战后巨大的船舶运输缺口，日本采取了简化工艺、降低标准的办法来建造运输船舶。从太平洋战争爆发到战败投降，日本共新造船舶397万吨，而同期损失的船舶高达883万吨，为前者的两倍多。
船舶的缺乏，使得日本无法把从各占领区掠夺的物资悉数运回国内。1941年，日本的海运量为4700万吨，1942年降为3900万吨，1943年2900万吨，1944年1700万吨，1945年则急降为600万吨。
正是因为这个缘故，日本国内的物价大幅飙升，有些东西上涨1000倍！
老百姓的日子很不好过，像白糖这种消耗品，有大量的需求，外界也不缺货，但就是运不进来。
日本军方说是物资统购，其实已经焦头烂额了！他们对走私睁只眼闭只眼，不管怎样，只要能运进来就行，哪怕是黑市途径，能买到也是好的。
秦笛告诉三叔，要趁着物价飞涨，将这13000吨白糖出手，等到日本战败投降，再换成企业股份，不管是绝对控股，还是相对控股，哪怕是大公司1%的股份都行。
他专门列了个单子，包括丰田、马自达、本田、索尼、松下、三井、三菱、日立……
他虽然列了很多，但只是
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