第八百三十九章 东湖奇迹
第八百三十九章 东湖奇迹 (第2/3页)
郡这样人口密集的地方，在大恒帝国里其实是很少见的，实际上在大恒里，虽然很多郡的面积都挺大的，但是人口一般都不多。
当然了? 也很少会和东湖郡一样? 郡城都只有区区两万人。
没办法，东湖郡位于北边? 天气比较冷? 虽然也有大片的平原适合开发耕种，但是却是交通不便? 这耕种收获的粮食难以低价外运。
而大恒农民，可没几个是种了粮食自己吃的? 这动不动就是几百几千亩的土地? 收获的粮食全都自己吃，这不扯淡嘛！
这种出来的粮食大部分是会出售的，卖出去后所获的钱用来维持生活，同时也需要用来采购粮种? 耕马以及各种种田用的生产工具。
如果说交通不便没办法廉价外运粮食的话? 那么在这种地方种田，那么就是种多少亏多少了。
如此情况下，这地方就和其他很多一样交通不便的地方一样，虽然也是帝国领土，上面也生活居住不少人? 但是却是很难和其他交通便利的地方一样发展起来大农业。
哪怕是帝国重新统一后，在全国范围内扶持民生恢复? 这东湖郡依旧没能得到什么发展。
理由很简单，粮食种出来运不出来！
虽然帝国统一之后展开了全国铁路网计划? 不过即便是这样，帝国的铁路网计划也是优先修筑干线铁路以及重要的支线铁路啊。
当时对南湖州最为重要的两条铁路? 分别是海湖南北干线铁路以及西宁干线铁路? 但是这两条铁路虽然在南湖州内形成了一个十字网络? 但是很不巧，东湖洲位于南湖州的西北片，依旧是没有铁路经过。
虽然当地郡衙门数次呼吁修建铁路，但是帝国铁路总公司的人觉得这破地方一共才十几二十万人，而且要啥没啥，而且又不是什么战略要道，有没啥军事价值。
铁路公司的资金非常紧张而且有限，需要优先修筑其他关键铁路，尤其是那些干线铁路以及重要支线铁路，至于东湖郡的铁路肯定是要修的，但不是现在。
东湖郡的民众一直等啊等，等到了乾圣十年的时候还没见铁路的踪影后，当地的地方官员
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