第111章 致命弯道
第111章 致命弯道 (第3/3页)
也没法怼。
尤其是落后个一两秒的情况，前面有什么动向一下就看清楚了。
不像一号公路假弯处只能同时过一辆车，不管落后一秒还是两秒都只能硬着头皮撞上去。
双喷提速。
卡气。
第一个弯道类似直角弯，漂移时间比U少得多，拉停滞漂移集半管气就差不多了，所以漂移前要提前卡气。
关键武千万和弥禅浩二两个家伙贼得很，漂移还漂得肥，根本不给对面刹车堵饶机会。
怎么破？
这下该对手问这个问题了。
上一局被人怼个未完成，这局对面又不给怼。
这种感觉怎么呢。
就像打拳击。
第一回合的时候对手猛攻，压着你打。
第二局你做好对攻准备了，结果对手又开启海盗式打法。
打完就跑，遇到强攻就用搂抱，打都不给你机会打。
两个字——憋屈！
很快，四人来到第一个长氮气延续点，教练车可以延续8次，但对路线把控要求比较高。
首先是飞跃点下去遇到第一个跳台，路线需要偏左或者偏右。
然后下到第二个平台。
这里有两个跳台，不管走左边跳台还是走右边跳台，这里需要往中间靠，对齐下一个平台的边缘。要不然氮气只能延续6次，不能达到8次。
然后是最后一个跳台，落下后不踩加速带，走旁边下去增加两次氮气延续。
这里对面有失误，武千万和弥禅浩二拉近距离，同时心里开始打鼓。
飞越神州其他点两人都不怕，就怕下一个弯道过去后的近道点。
和别的近道点不同，这里是高低落差，下方是个大坑，掉下去了就是扣11分。
“歪，你对面是影帝还是真失误了？”武千万有点拿捏不准。
主要是上一局干的事情比较过分，怕这一局对面打击报复。
弥禅浩二给出意见道：“下一个弯道的路线极限点，超了对方就反制，没反超我么就绕道！”
“可以！”
两人意见达成一致。
临近弯道点后拉52°甩尾漂移过弯，路线贴得很死，车头和护栏只有二三十公分距离……