scp-052
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所有记录都会很快被常用度量制代替。
4. 尝试伤害SCP-050导致了致命的“恶作剧”的增加。
5. 详见文件050。
项目编号：SCP-052
项目等级：Euclid
特殊收容程序：虽然不可能将SCP-052从纽约地下铁系统中隔离出来，但是其固定的行为模式允许基金会阻止公众接触它。每周六、日下午11点-凌晨1点第59大街的A/B/C/D站台将以“铁轨维护”的名义对公众关闭，站台将由从机动特遣队Gamma-6调遣来的特工接管。特工被命令阻止任何平民意外接近站台，并逮捕任何离开SCP-052的人。任何从SCP-052上下来的人必须被运送到21区进行简单询问和处理。任何见过SCP-052的平民可以在实行B级记忆消除后被释放。
描述：SCP-052是一辆R4型纽约地下铁列车。官方记录显示列车在1932年建造并在1975年退役并报废。尽管如此，目标仍在每周六半夜11点57分的上城区59大街和第8林荫路站的A/D 轨道上继续出现。列车看上去车况良好而且还贴有“A级车“的标签。列车总是准点出现，打开门大约五分钟来搭载/卸载乘客，然后关上门离开消失。列车看上去并没有试图扣留乘客，或者等待那些在列车出现时离开列车的乘客。大部分登上SCP-052的探索者都没有回来。离开SCP-052的乘客声称都是在多个不同的时间登的车，从1976到2204；后者声称他以为SCP-052是一辆300周年纪念列车。这些人都没有保留任何在列车上的记忆。
附录：任何离开SCP-052的乘客必须被送到21区进行询问来判定他们的来历和对当前时间线的危险程度。一般来说，来自过去的乘客在进行A级记忆消除后允许融入社会。来自未来的乘客必须被无限期扣留（见从05-9发来的命令69-A1）。21区目前扣押了26个乘客。尽管采取了措施阻止公众进入（列车），我们仍旧回收到很多来自未来的乘客。尽管一些来自交替的时间线，更可能SCP-052开始出现在另一个时间/地点，请求扩大隔离。
基金会多次派出实验者进入列车，试图探究列车在消失后的行踪。
实验052-1：2009年5月31日，特工████登上列车。没有回收记录。
实验052-2：2009年6月6日，特工 ████████ 进入列车，没有回收记录，他回到了1980年并且在与[被删除]的冲突中被杀。
实验052-3：见乘客052-4的注释。在实验052-3之后，05指挥层下命令不再允许有更多特工作为乘客进入SCP-052。并考虑用D级人员顶替他们，不过让D级人员进入过去的时间线是十分冒
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