第一百七十六章 发动机研发方向
第一百七十六章 发动机研发方向 (第2/3页)
在种种弊病，统计表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是排放废气污染环境。20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在数十年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。
现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicel，缩写HEV）的汽车。所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。
包子轩知道混合动力汽车最关键的核心部分就是汽油发动机、带永磁无刷发电机、蓄电池、以及对两款动机的调教技术。
现在黑云集团有着飞利浦电机技术，在带永磁无刷发电机的研发上不成问题。锂电池已经研发完成，电池技术已经可以达到要求。至于两款动机的调教系统和软件，这里是麻省理工，根本毫无难度。包子轩自己主持这一次汽油发动机研发，这才是他的专业也是最想做的事情。
说干就干一直是黑云公司的信条，现在没有董事会约束。包子轩说干什么那就可以立刻干，这样有好处也有坏处。好处是企业效率高，坏处就是一旦领导人决策失误，会给企业带来严重损失。就是第一代创始人英明神武，在决策中不会失误。可是一代代传承的时候难免遇到败家子，很可能会把企业拖垮。这就是很多企业做大之后聘请职业经理人的缘故。
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