第一千二百二十七章 死道友不死贫道

    第一千二百二十七章 死道友不死贫道 (第2/3页)

,同样要做维修跟保养,无数人依旧是靠着这一行吃饭,只是把从前吹燃油车的词,换在了电动汽车身上而已。

    听到宋阳要让西贝尔汽车,现在就开始研发超级充电桩,布局充电桩产业,安杜兰欲言又止,这花费恐怕又要超标一大截,而宋阳似乎笃定电动汽车的时代,会到来一般。

    “西贝尔汽车,要提前开始囤积用于建造充电桩的地皮,在市中心、高速路服务区、社区还有其它公共区域,提前购置地皮。

    到时候西贝尔汽车要建的不仅是充电桩……”

    电动汽车盛行之后,最大得难题是什么,就是充电桩不够,上高速开一半没电了可还行,到时候充电桩就会跟加油站一般,成为汽车行业的刚需。

    当然,到时候,充电桩也会如加油站一般,成为最赚钱的“行当”之一,这可不是一锤子买卖,毕竟只要开电动车,就需要充电才行,就得使用西贝尔的超级充电桩!

    “超级充电桩、自动洗车、自动更换汽车电池还有汽车用品零售,甚至于停车场、汽车维修、保养等,都可以跟充电桩一起建造!”

    宋阳向着安杜兰说道,“到时候哪怕西贝尔电动汽车的售价,会有部分亏损,但也可以通过其它途径赚回来!”

    未来很多年,甚至十年八年之内,光靠卖电动车都很难盈利,甚至电动汽车未来大火的时候,指望能达到法拉利那样卖一辆车25%的利润,也基本上不可能,甚至可能卖一辆车赔一辆车,但如果通过充电桩、更换电池、自动汽车等补回来,那就是亏本都能干。

    而且这件事,必须提前布局才行,真等到电动汽车到来,再铺设充电桩,花费还不知道有多少,现在囤地皮,费用还可以低一些。

    未来囤下来的那些地皮,也可以跟肯德基、麦当劳的门店一般,成为西贝尔汽车最有价值的产业部分,麦当劳在全球开了三万多家门店,这些门店大部分都在城市的黄金地段,大部分门店产权都在麦当劳自己手中。

    麦当劳创始人雷·克洛克,在德克萨斯州立大学演讲时,都曾开玩笑称麦当劳是一家地产公司,虽然有开玩笑的成分,但麦当劳最大得盈利,确实是门店出租……

    这些囤下来的门店,除过麦当劳直营店自己使用了一部分,大部分都租给了加盟商还有其它公司,因为地段都在黄金地段,根本就不愁租不出去,每年卖炸鸡赚不赚美刀不清楚,但房租是能收到手软的。

    西贝尔汽车也能学习麦当劳的手段,卖车嘛,

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