第一千五百一十五章电磁加热蒸汽技术
第一千五百一十五章电磁加热蒸汽技术 (第1/3页)
杨乾打开数据一看。
电磁蒸汽机车。
长度：十五米。
宽度：3米。
高度：4米。
车头重量：四十吨。
客运车厢数量：10节。
货运车厢数量：15节。
水箱：2吨。
续航里程：等于大于平原100公里，高原50公里。
杨乾抓了抓脑袋，说实话，这数据挺唬人的，可没有对比性啊。
“张雨梦，我感觉这火车跟上辈子的有点差距，感觉要小一些。”
“你特么不会给我造一个小的吧。”
张雨梦翻了翻白眼。
“听听，你在说什么？”
“大哥，现在是什么时代，好不容易才弄到这么多钢材。”
“而且这个是属于试验型号的。”
“那差距大不大？”
张雨梦的脸色微微有些尴尬。
“早期蒸汽机大概能挂10—15节客车车厢，或者20到40节货车车体。”
“车头比这个还要大一些，轻的重量在七八十吨，重的在一两百吨。”
杨乾整个人都懵逼了。
“我们的火车不行吗？”
张雨梦摊了摊手。
“这种技术，没有人用过？”
杨乾断然道。
“不可能，上辈子电磁技术已经很发达了，蒸汽机已经发达的都淘汰了，怎么可能没人用？”
张雨梦简直要疯了，学文科的男人对这种东西一点概念都没有吗？
“电磁线圈的理论早就有了，但大面积使用还没多少年，也就是说有了这技术，能实现这技术的时候，我们已经不用蒸汽机了。”
杨乾抓了抓脑袋，很是不服气道。
“后来用电车了对吧，尼玛，都是用电，怎么高铁这么猛，我的火车这么菜鸡？”
“别说跟高铁比，就是跟蒸汽机车比我那机车就跟早产儿一样。”
张雨梦扶额苦笑。
“不是一个级别的大哥，你知道高铁开十公里要多少度电吗？你知道电压是多少吗？”
“高铁时速为350公里，每小时耗电大概是9600度电，如果把时速定为250公里，1小时耗也要4800度。”
“按照这个公式来计算，350公里时速的高铁，跑一公里的话，耗电量要27.4度，那么我们就可以得出结论，250公里速度的高铁，跑一公里的耗电量是在19.2度。
“我们的蒸汽机车虽然也是用电，可不一样，就我们的那种最原始的垃圾电瓶，跟个箱子一样大的电瓶，其实充不了多少电。”
“我们这个只是用磁力加热而已，取巧了，这种技术不算高，只是有了这技术的时候，我们已经用不到了。”
“对了，蒸汽机车之后是内燃机，然后才是电车。”
杨乾奇道“内燃机？这玩意儿听过，但不知道是什么东西？”
张雨梦笑道。
“绿皮车就是内燃机。”
“虽然这次做的小，但没关系，有了经验后，就有了模具，再制作起来，速度会快很多。”
“而且，你总得让我有个过程吧，我先做个小的，
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