第834章 第一场风暴
第834章 第一场风暴 (第2/3页)
佩服。
这就是经验。
特殊行动人家单兵不如你，但说到在船上的适应能力，人家还真比自己强，这一点得服。
李正好奇地问王海洋，说这种风浪在远航里来讲算不算大？
王海洋轻描淡写地说：“一般般吧，没啥大不了的！”
所谓无风不起浪，10级风在风力等级对照表中能产生约9米的海浪，而11级风则能产生11米的巨浪，12级台风最大风浪为14米，也就是说10米浪的海况略高于10级风。
军舰属于全海域、全环境作战的水面舰艇，因此其抗风浪能力相对于普通商船而言，要求更为苛刻，风浪对于舰体强度、抗沉性、稳定性都是一大考验。
我国对于舰艇的抗风浪能力分为5个等级，其中一级可以承受12级风，而二级可以承受11级风。
除却后勤补给船只之外，一线作战舰艇通常以排水量进行等级划分，其中1000到2500级小型护卫舰为2级。
也就是说连056型护卫舰这种小吨位舰艇都可以承受11级风和9米左右的海浪。
而2500吨级以上舰艇则为最高的一级，也就是说054A护卫舰以上的驱护舰都拥有12级台风和11米以上浪涛下航行的能力。
而052系列驱逐舰排水量普遍在5000吨以上，055大驱的排水量更是超过1万吨，应付10米以上的风浪自然也不在话下。
如果是航母，大船可以在14超强台风和15米以上巨浪中安全航行没有任何问题。
那么军舰是如何保证在大风大浪中航行而不被吹翻或者被浪打翻的呢？主要有三点原因：
首先外形设计。船舶之所以不沉，就是因为浮力大于重力，因此要提高抗风浪能力，如果在航行中，船舶进水过多，就会造成自身重力过大，最后吃水线变深，产生倾覆甚至沉没风险。目前主流的军舰都是采用全封闭式设计，并且甲板采用拱形设计，在船体四周还设计有多个流水孔，能够最大限度的减少在风浪中的进水现象。
其次是压水舱。不倒翁大家都
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