47.马拉内罗小丑
47.马拉内罗小丑 (第2/3页)
进入一号弯前，刘鸿宇作势要切向外线超越前车，处于他身前的维斯塔潘见状连忙画龙阻挡刘鸿宇。
实则不然，刘鸿宇突然之间又切到内线，靠着轮胎优势选择了一个很晚的刹车点，一脚晚刹车超越了维斯塔潘上升到第四位。
由于赛恩斯的起步相比起队友勒克莱尔相对还是差了点，他在进入一号弯前就已经被勒克莱尔超越。进入弯道后受队友阻挡还影响到了他的节奏。通过发夹弯后，他已经被刘鸿宇跟上了。
但刘鸿宇也没有急着动手。跟了几个弯道后，刘鸿宇在进入十号弯前动手，毕竟法拉利在经过升级后出弯速度比起帕加尼可快了不少。
一脚晚刹车后，刘鸿宇卡住赛恩斯的线路，把他死死摁在自己身后。
通过十一号弯后，赛恩斯吸尾流在大直道末端试图超越刘鸿宇。但帕加尼的尾速毕竟还是稍微快过法拉利的，更何况刘鸿宇还在用着抓地力更强的软胎，赛恩斯一时间也拿他没什么办法，只能跟在他的车身后面慢慢等待机会。
两圈过后，赛会允许使用DRS。到了发车直道上，虽然刘鸿宇也还在勒克莱尔身后一秒内，但毕竟他已经蹭不到多少勒克莱尔的尾流了。到了直道末端，他只能看着赛恩斯从他身旁生吃过去。
好在地面效应下的赛车跟车会更为容易，所以赛恩斯还没办法甩开刘鸿宇太远。
跟了两圈后，刘鸿宇接收到车队指令，示意他赶紧加速磨光这套轮胎，因为等一会儿大概率要下雨，再留着这套软胎也没什么意义了。
确认指令过后，刘鸿宇按动方向盘后的按钮让引擎开始全功率运转以更快的过掉赛恩斯。
“等一会儿是要下雨吗？”
感觉到身后的刘鸿宇明显开始变快，赛恩斯察觉到刘鸿宇应该是让引擎全功率运转了，同时天空也在逐渐变暗，他推测出等一会儿的赛道上可能会下雨，因此刘鸿宇才会决定加速过掉他，把轮胎磨光后再进站换上雨胎。
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