第195章 生死时速

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    第195章 生死时速 (第1/3页)

    上周目缺少辅助,驾驶室全程只由博尔顿一个人操作,既要观察手册,又要操控飞机,还要计算路线,所以后半程才飞得特别差,以至于很快就坠毁了。

    而这一轮因为顾几的加入,飞机及早保持最佳的升阻比。

    此刻的波音-7M8就像一架大型滑翔机一样,仅仅依靠航速、风向、副翼、APU等参数、设备,就可以在一定时间内匀速滑行。

    “不敢相信,亚森先生,你这个年龄竟然还能保持如此优秀的计算能力。”

    博尔顿转过头,略带惊异地看着比自己大好多岁的顾几,甚至连称呼都尊重了许多,不过当他听到“11”分钟的时候,瞳孔却明显暗淡了几分。

    “11分钟,FL200,一架重达六七十吨的‘滑翔机’,真的可以安全迫降么……”

    “年轻人,既然我都能让你惊讶,那么我们为什么不能一起创造奇迹?”

    顾几认真地看着博尔顿的眼睛。

    他知道这位年轻的副驾驶有技术,但因为年纪较轻,经验不足,所以遇到事情容易慌乱、紧张,这也是副驾跟机长真正的差距。

    虽然他也很慌,但毕竟经历了这么多场危机关卡,深知士气的重要性。

    越是这种紧要关头,顾几越要稳住局面。

    这才能成为一名优秀的特警指挥。

    或许是他沉稳的嗓音,以及充满经历和岁月感的眼神,给了博尔顿信心。

    “你说的对,亚森先生,就让我们一起拯救AM649上的107名乘客,现在,一切指令按手册进行,由你进行口头播报,如果有突发状况……”

    说到最后,博尔顿认真地看了眼顾几,似乎是在交代身后事,“立即接管控制!”

    “明白!FL200,使用APU引气,恢复座舱增压。”

    “APU启动!哦上帝,感谢它还能用。”

    FL200指的是高度层两万英尺,VMO/MMO的转换高度为6000米左右,而APU则是辅助动力装置,位于机身尾翼最后方,有自己单独的电动起动机,由单独的电池供电,有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置,燃油来自飞机上总的燃油系统。

    这时候,驾驶室门外传来密码按动的响声,舱门被打开。

    顾几猛地回头。

    本以为是恐怖分子,没想到会是乘务长贝蒂。

    她的头部受到撞击,披头散发,额头受伤有鲜血流出,深蓝色的制服扣子也被崩开,露出里面两团傲人的双峰。

    或许是被顾几那瘆人的眼神吓到了,贝蒂脑袋后仰了半步。

    “天啊,吓我一跳,现在情况怎么样了?”

    “很不乐观,贝蒂,我们碰上了双发失效,虽然我很不想说出这句话,但请告诉客舱乘客,准备紧急迫降!”

    “上帝……”

    贝蒂惊呼一声,眼中写满了惶恐,身为乘务长,她当然知道双发失效迫降的成功率有多么低。

    等对方准备离开时,顾几忽然想起了一个问题,急忙叫住她。

    “乘务长,你要把乘客平均安排在经济舱座位上,以防止飞机尾重头轻。”

    “我明白,客舱问题交给我负责!”

    贝蒂毕竟是老牌乘务长,很快就从恐慌的心态中调整回来。

    舱门关闭,驾驶室内又剩下顾几与博尔顿两个人。

    博尔顿紧握操纵杆。

    “时间。”

    “还剩8分钟,我们现在处在墨西哥高原中段,为山间高原盆地带,以草原气候为主,平均海拔2000米,东部有西马德雷山脉阻挡,山林地形,地势不平,所以我们不能偏西,要想办法找一片平缓的草原,最好是公路。”

    顾几快速浏览着地形图。

    此时的高度,通过驾驶舱风挡玻璃,已经能看到地面,一片辽阔的绿色高原,地势微微起伏,整个大地都被绿油油的树木覆盖着,像铺了一层厚厚的地毯,在蓝天的映衬下,显得格外清新。

    可这片“美景”对于两人来说,却充满了危险。

    在飞机进行山地迫降的时候,这些树木就相当于在高速公路上扔钉子,会瞬间破坏降落姿态,将机身分割得支离破碎。

    “亚森先生,你看到草原了么?”

    “没有。”

    “时间。”

    “5分钟。”

    “我好像看到了一条河流

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