452 来自英国政府的邀请
452 来自英国政府的邀请 (第3/3页)
后来与陈志文一起图谋获得了中环电力，不但有大量地产，还有稳定的发电收益，而董浩云其实也看了出来海运市场的问题，但他判断低谷时期不会很长，且低谷时期才是大扩张的最佳时机。
于是，董家的东方海外多次对着日本船厂下大订单，买下英国美国的航运公司，成为了全球造船市场的大客户。
可惜，包玉冈是对的，航运危机的到来，使得运费成本爆降至巅峰时期的三成，曾经高价买的船亏的血本无归，很多船是开就亏本，不开也亏，因为大型船只与房子不一样，即使不管，每天也需要大量的保养费、泊位费、人工等等。
董家也因此陷入巨额债务危机，公司市值14亿港元，负债50亿港元，每天还在亏损，当年的和记与现在的置地，比起东方海外，要强太多了。
“董家给出的运费价格很便宜，不过怎么说我们的矿开出来至少还需要两三年，所以我也没答应。”周家杨说道。
“董家是想借着与我们签下这样的合同，然后来应付催债的银行团。”陈志文说道，现在的东方海外，如果与陈志文搭上关系，那那么多银行多多少少也会多一点信心。
“我也是这么想的，其实东方海外也联系过海信银行，不过被霍建宁拒绝了。”周家杨笑道。
“嗯，先不管这个事吧，再看看。”陈志文说道。虽然未来董家能够走出危机，但也需要很久了，至少要到90年代，所以投资什么的没什么意义，在香港深海随便买块地也比这划算。
不过考虑到董家二代未来的身份，适当帮助一下也行，但还不是现在，时机还没到。
“明白。”周家杨说道。
“力拓那边还没有估值完成？”陈志文又问道。
“他们的估值在15-20亿美元之间，我们这边则是估值25亿，还有点纷争，可能还需要等一段时间。”周家杨说道。
估值这玩意，放在地产市场就很容易，看看附近房价再看看建筑物的新旧程度、装修、人流等等，就差不多了，可矿产，品位与总吨位是固定的，开发成本也大差不差，唯一的问题就是运输成本了。
而运输成本的定价又在力拓手中，他们自然要想多赚一点，这也是正常商业行为，双方也还在持续谈判。
“与其他矿业公司的谈判也不能落下，总得有个压价的。”陈志文点点头说道，不专业的东西他也不插手太多，不过有个多的选择总不会错的。
“我们也在与澳洲矿业集团谈判，他们的定价比力拓高一点，但与他们合作的话，运输成本会更高一点，哪一边划算，还需要来计算清楚才能确定。”周家杨回答道。
“行。”陈志文点点头说道。
“另外还有两件事。”周家杨又说道：“第一就是内地同意了我们从国内调集铁矿工人去澳洲，也保证会尽量给有点技术或者学历的人才工程师，不过他们也希望锁定我们未来的部分铁矿石，因为上沪市的宝钢，估计明年就要开始生产了，价格方面要有优惠。”
“优惠的话可以，宝钢的产能挺大的，能锁定一个大客户也值得，价格的话，按照市场行情优惠就行了，至于这些工人，我们也不能亏待他们。”陈志文点点头，又问道：“那澳洲那边能同意这么多华人入境工作吗？”
“这不是问题，澳洲西部人口非常少，开矿本身也找不到人，从外面调人只会给澳洲创造财富，他们高兴还来不及，不过澳洲政府要求这些人不得提出移民，更不能前往澳洲东部找工作。”周家杨说道。
“这是当然。”陈志文点点头，东部可是澳洲的核心区域，外国人进去了，除非干那些本国人不愿意做的工作。
“第二件事，就是英国政府向我们发出邀请，请我们去英国投资。”周家杨又说道。
(本章完)