第196章 淮驰道 车同轨
第196章 淮驰道 车同轨 (第2/3页)
一份切实可行的方案。
这些匠作监的大匠们为了加快道路通行，在地面上铺设两条木质轨道，轨道下方铺设枕木，同时道路地基也需要先修缮平整。修好之后，可以让马车快速通行。
王旭命人在金陵城外先修建了一条轨道，然后让马车在上面奔跑。果然有了轨道之后，马车不仅运载货物更多了，同时速度更快，也节省了马力。
看到这种轨道马车大获成功，王旭当即诏令，从全国征发劳役，开始修建驰道。
淮国因为坐拥长江中下游，和整个淮河流域，水源充沛，因此许多地方都可以借助水运，不需要修建驰道，这样就大大降低了工程的难度。
王旭征发三十万劳役，然后拨付钱粮，开始在全国修建驰道，驰道宽五十米，其上有两条木质轨道并行。所有的木质轨道都采用硬木制作，并且对这些木质轨道进行了防腐处理。
驰道之上，每过五十里建造一处驿站，驿站除了让行人、官员等休息外，还要负责保护驰道不被破坏，一旦驰道被破坏，就要抓紧时间检修。
同时驰道的出现也让淮国的马车必须按照轨道的标准定制。因此王旭下发了车同轨的诏令，规定淮国所有的马车车轨必须相同。
驰道的建设并不是一件简单的事情。一条驰道的修建需要花费大量时间、金钱以及人力物力，淮国刚开始修建第一条驰道之后，仅仅一个月时间，其所花费的钱财就让人咋舌，但是相比起驰道修建好之后所带来的好处相比，王旭还是决定通过了。
修建驰道需要对地基进行夯实，为了防止地基因为下雨、洪水等原因导致坍塌，驰道的地基中使用了大量石头。
同时，所有的地基需要堆上三尺土壤，这些土壤需要夯实。所使用的泥土需要先在蒸笼之中蒸熟，将泥土中的虫卵、草木种子全部蒸熟。然后再配合糯米汁、石灰混合后再夯实。
这其中需要耗费大量糯米，但是这却是必须做
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