第160章：大众汽车的关注
第160章：大众汽车的关注 (第2/3页)
是经过拆解，我可以肯定我们很难在短时间内复刻成功。
更不用说绕过对方的技术专利，用在我们的量产车型上面了。”
“电池技术也是一样，很难制造出同等性能的产品，甚至差一些的产品短时间也不可能。
这项技术想要成功，或许比电机技术可能都会更加困难。”
“控制器方面倒是比上面两种技术要稍微简单一些，有个一两年应该就可以了。”
“制造工艺方面，用到了一些我们没有想到的生产技术，在机械加工中心方面，那家公司或许也有很大突破，整体比我们现有技术都要稍微好上一些，但是问题不是很大。”
这边，刚刚两位工程师给出了稍微好点的消息，旁边一位工程师就又泼了一大盆的冷水。
“材料方面，会成为一个非常大的困难，几款九州汽车的那种车身特殊材料，经过检测，钢材屈服强度2100兆帕！
这非常的不可思议，结果出来的时候我们都不相信，但是经过多次检测，得出的结论相差无几。
而我们现如今的车身材料，用在奥迪高端车上面的钢材抗拉强度1000兆帕，屈服强度在810兆帕。
也就是说，九州汽车这几款车型就车身硬度上面接近我们奥迪汽车的三倍！
这样的钢材强度，甚至达到了制造潜艇，飞机，以及大型舰艇的标准，用来造车完完全全的浪费行为。”
几位工程师们将一项项技术的差异汇报出来，哪怕连本来旁听的几位董事，也坐不住了，纷纷开口。
“这家厂子哪里冒出来的，普通车企怎么就突然有了这样的技术。”
“九州汽车背后，会不会有大夏的全力支持，以一个国家的实力，或许才会在短短两三年时间里面，达到这样的程度吧。”
“那个庞大国家，最近这几年在发展汽车工业上面，官方给予了非常大的支持。”
“这家企业不卖车，去卖钢材也可以赚钱啊，怎么就想着造车呢。”
听着一众旁听的董事们言论，马蒂亚斯·米勒也不由得有些感叹：“汽车行业风云变化啊，这么多年都过去了，没想到突然出现一家九州汽车。”
待董事众人的声音稍微小了一些过后，会议继续进行。
技术方面的事情暂时告一段落，接下来是市场部门马丁·温特科恩，对未来九州汽车可能带来的变化做出预测。
“一款动力非常强劲的电动汽车，或许短期内不会有很大的销量，但是在未来，有可能成为主流的汽车，尤其是最近两年，各国都在提倡绿色能源。”
“如果不是电动车的局限性，这几款车型就产品力和质量性能方面，比我们现有的产品都要优秀太多。”
“九州汽车，并不像是其余的华国汽车车企，他们有着自己的核心技术，甚至比我们这样的传统车企更好的技术。”
“就现如今短期来看，不论是对我们华国的汽车销售业务，还是全球的汽车销售业务来看，都不会有太大的影响。”
“但，长期来看的话，如果现在不做出一些应对办法，未来可能会对我们的全球销售业务产生一定的影响。”
中规中矩的答案，也是马蒂
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