9：模拟器与现实
9：模拟器与现实 (第2/3页)
调校出来的，一切都以贴近现实为主。
但你没有办法在车的基础上进行更多的改装了，相当于这台车就已经被锁死了，你只能进行有限的调校。
而F1车队给车手训练的模拟器是需要根据车队给赛车的实时升级来进行模拟训练的。
举个例子，在某个分站结束之后，车队工程部门拿出了新的升级方案。
他们对赛车的尾翼进行了升级，减小了阻力的同时还增大了赛车的后端下压力。
车队的模拟器就能够根据测试得出的数据模拟出升级之后赛车的实际性能。
并且车手在进入模拟器练习的时候，还能够通过模拟器感觉到这些升级具体带来了哪些变化。
也可以通过这种方式让车手更加了解自己的座驾。
当然了，这也是有前提的，并不是所有车队的模拟器都能够做到这一点。
像法拉利，梅奔和红牛这种大车队的模拟器模拟效果很好，因为他们花了很多钱，并且有后备车手能够在正式车手们训练的时候在车队模拟器上帮车队升级改进模拟器。
而威廉姆斯，哈斯这些车队的模拟器基本上能够做到70%的模拟就已经很不错了。
模拟器真的很重要，毕竟正赛开始之前的那三节练习赛确实不太够车手适应自己的座驾与赛道。
所以《ACC》和F1车队自用的模拟器还是有差距的。
当然了，没有《模拟山羊》与《DCS World》那么大的差距就是了。
又聊了一会儿之后，祝鸿脸色不是很好地将准备参加比赛的同学们叫上了双人卡丁车。
还阴阳怪气地来到秦淼面前说了句：“你也要加油。”
秦淼被祝鸿这句话弄得有些莫名其妙。
不过除此之外秦淼就没有多余的感觉了，因为他根本就不会看人脸色，他也听不出祝鸿语气中的阴阳怪气。
本来秦淼就不是一个观察力很强的人，发现别人表情不好看，他顶多就觉得对方心情不好，或者身体不舒服之类的。
现在他又因为范玥的事情有些惆怅和自闭，就更懒得去在意其他人了，他现在只想
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