84:儿法梦

    84:儿法梦 (第3/3页)

的赛车,准备开始比赛了。

    车手们在比赛日的时候时间真的算不上宽裕。

    准备阶段还是比较无聊的,这个时间段工程师们做得最多的也就只是检查车辆状态,确保各个零部件能够稳定运行,因为FIA有规定,从排位赛的Q1开始,所有车队能进行调整的也就只有赛车的轮胎款式,排位赛开跑之后就不能对赛车进行任何调教上的更改了。

    十分钟之后,法拉利车队内部的所有人都带上了降噪耳机,又是一套熟悉的流程之后,两台法拉利赛车的引擎被启动。

    随后工程师们推着两台赛车出了P房,将赛车停在了排位赛车手跑出来的位置上。

    这个阶段秦淼他们这些VIP就不允许再上赛道了,可以上去的除了车队工作人员和马修之外也就只剩FIA的摄影师了。

    五分钟之后,赛道上的所有工作人员来到了赛道左右两侧等待,因为暖胎圈开始了。

    19年的英国大奖赛是F1赛历上的第1007场大奖赛,007这个数字在带英有着很深远的意义。

    《007》系列电影对于带英人民来说就与《流浪地球》在国内科幻迷心目之中的地位差不多。

    所以秦淼还在现场看到了007的扮演者,只可惜秦淼平时电脑游戏都玩不过来,就更别提去看电影了,所以也不知道这人具体叫什么。

    随着20台赛车驶出发车格,开始在赛道上坐暖胎圈,车队的工作人员以及FIA官方的工作人员都小跑着从赛道上跑回了维修区。

    很快,二十台车完成了的暖胎圈,回到了隶属于自己的发车格,此时,医疗车停在了二十台赛车身后。

    一切都已经准备就绪。

    五盏红灯逐一亮起,场上20台赛车的引擎也开始咆哮起来。

    与F2相比,F1的引擎咆哮声要更加暴躁。

    随着五站红灯亮起又熄灭,二十台赛车瞬间起步。

    秦淼没有关注其他车手的情况,他将自己的主要注意力都放在了勒克莱尔身上。

    有周冠宇珠玉在前,秦淼生怕勒克莱尔在起步阶段也和周冠宇一样掉位置。

    不过场上并没有发生秦淼所担心的事情,勒克莱尔毕竟不是周冠宇,起步之后虽然没有从两台梅奔手上抢下位置,但也没有丢掉自己的位置。

    秦淼又盯着勒克莱尔的车载画面看了一会儿,确定他的发车位置已经稳了之后才收回了目光。

    而仅仅只是一圈的时间,两台梅奔已经拉开了与第三名的勒克莱尔至少1.1秒的距离。

    由此可见,这两台梅奔在赛场上的统治力到底有多么地恐怖。

    之后勒克莱尔身上就没多少镜头了,导播将大部分的镜头都放在了两台梅奔身上,因为汉密尔顿和博塔斯两人开始争起来了。

    而也正因此,勒克莱尔在比赛开始之后的第五圈之后开始追近梅奔。

    但就算是用着红胎,勒克莱尔追得也很吃力。

    没办法,和梅奔比起来,法拉利SF90的性能还是不够强劲。

    还没等勒克莱尔追入前方汉密尔顿的DRS区内,两台用黄胎斗得正欢的梅奔转头一看:哎?这用红胎的法拉利怎么追上来了?

    坐在指挥区的托托大手一挥:“俩瓜娃子别打了,要打你们把后面这勒老四甩开之后再打。”

    然后第六圈,用着红胎起步的勒克莱尔就有些绝望地发现,本来每圈都能拉近至少0.3秒的他被两台奔驰用一个肉眼可见的差距给甩开了。

    特么老子用的可是红胎啊!红胎!

    坐在驾驶舱内的勒克莱尔无能狂怒。

    而福无双至,祸不单行。

    前脚勒克莱尔被梅奔无情带开,后脚维斯塔潘的红牛又追了上来,并且已经进入了勒克莱尔的DRS区。

    这个瞬间,秦淼清楚地感觉到法拉利车队P房内部原本还算是比较轻松的氛围瞬间就沉寂了下来,一股紧张的氛围开始在各处弥漫,所有人都抬头看着车队P房内显示着赛场画面的电视。

    (本章完)