232：维斯塔潘退赛（6K，加更14/19）
232：维斯塔潘退赛（6K，加更14/19） (第1/3页)
尽管这种剐蹭在慢速状态下可能也就只是留下一条痕迹，但这可是在时速三百多公里的高速弯之中，赛车的整体平衡已经达到了一个极其微妙的状态。
而在这样的状态之中，稍微有一点不稳定因素介入，带来的后果就是赛车瞬间失控。
而维斯塔潘的赛车就是如此。
被汉密尔顿撞了的瞬间赛车就失控了，赛车整体原地转了一圈，遭遇碰撞的右后轮整个脱落，车身整体快速地冲过T9之后的水泥地冲进砂石缓冲区，然后靠着入弯时候的向心力继续旋转，然后车正好就在即将要撞到轮胎墙上的时候与轮胎墙保持了平行。
随后在一阵巨大的烟尘之中，维斯塔潘带着恐怖的动能撞在了由轮胎构成的缓冲墙上。
安静。
维斯塔潘撞车之后的瞬间，围场内外出现了一瞬间的安静。
随后就是巨大的喧闹声。
红牛车队的指挥台这边，霍纳脸上已经开始有冷汗下来了，作为赛车这个行业的从业人员，霍纳知道这一下撞击到底有多大的惯性。
并且很快赛车传感器上传来的数据也印证了霍纳的担心，刚刚的那一下撞击，维斯塔潘和他的赛车承受了51个G的冲击力。
正常人受到这么大的冲击力基本上就是直接碎了。
而就算车手有单体壳和无数高科技防护设备的包裹，也不敢保证车内的车手100%平安无事。
维斯塔潘撞车之后，他的赛道工程师有些强制镇定地在他的TR中呼喊道：“Max，你还好吗？”
“Max，你能听见吗？”
这个时候的维斯塔潘还没有回话，而见维斯塔潘还没有说话，红牛车队这边的所有人内心都凉了半截。
一种不妙的感觉爬上了所有人的心头。
不过就在他们都快要绝望的时候，维斯塔潘那有些痛苦的呻吟通过TR传了出来：“呃……啊……喝啊……”
尽管从声音之中能够听出来，此时维斯塔潘的状态不会太好，但是听到维斯塔潘的声音之后红牛这边的所有人都松了一口气，毕竟车手们的TR一般都不会开启的，只有车手按了TR的按钮之后车队这边才会听到车手的声音。
所以这个时候听到维斯塔潘的声音，就说明他还有力气去按按钮，脑子也是清醒的，变相地说明了此时维斯塔潘的状态应该不会太差。
与此同时，赛道上出现了黄旗，随后很快，赛道上的黄旗就转化成了红旗。
而在这个过程之中，秦淼甚至都不知道发生了什么。
画面给到维斯塔潘这边，尽管此时导播并没有给维斯塔潘镜头，但是等马修来到了维斯塔潘身边的时候，可以看到维斯塔潘的头部还在活动。
并且随着马修的靠近，医疗车也来到了维斯塔潘身边。
医疗车之所以来得这么快，是因为起步阶段医疗车就是一直跟在车手们后面，起步的第一圈跑完了之后医疗车才会回到FIA的车库之中待命。
而这个时候，秦淼才通过车队TR知道了赛道上具体发生了什么。
说实话，真的很意外。
虽然这俩人在赛道上斗车已经不是一次两次了，但是在秦淼的印象之中，这俩人都算是那种本身技术就足够硬的车手，按理说他们俩在斗车的时候心中应该都会有分寸，不会把场面闹得太难看。
但这怎么好端端的就撞了呢？
好消息是维斯塔潘在车里缓了一会儿之后自己就主动从车里爬了出来，从医疗车上冲下来的医生第一时间就开始询问维斯塔潘的状态，确定他没有内出血之类的问题。
尽管维斯塔潘表示自己没有受伤，但是FIA这边还是出动了救护车。
维斯塔潘在进入救护车之前还与现场的观众挥了挥手，算是让他们放心，自己没什么大碍。
而其他车手这个时候也回到了维修区内。
此时的维修区内人头攒动，所有车队的工作人员都从自己车队的P房之中带着保障设备来到了自己车队车手的赛车旁边。
秦淼下车之后发现自己身后的人从汉密尔顿换成了勒克莱尔。
应该是汉密尔顿和维斯塔潘发生碰撞之后，自己的节奏又丢失了，乐老四捡了个大漏拿到了这个位置，以法拉利的特性来说，他们确实挺适合银石这条赛道的，但是毕竟停止研发了，速度这方面自然是比不过梅奔的。
所以秦淼知道，如果可以的话，等会儿比赛重启之后自己需要帮乐老四防守一下汉密尔顿，再不济也得多消耗一点汉密尔顿的轮胎。
心中有了想法之后秦淼也就没再过多地关注乐老四了，赛场下两人是朋友没错，但是在赛道上乐老四也就只是一个工具人罢了。
将头盔和头套摘了，秦淼一边接过巴伯递过来的水一边问道：“到底怎么了？”
巴伯解释道：“汉密尔顿和维斯塔潘在Copse弯角入弯的时候发生了碰撞，维斯塔潘撞墙了，而汉密尔顿的赛车并没有什么大问题，其他的细节我说也说不明白，你直接去车队指挥台那边看回放吧。”
反正左右也无事，听到了巴伯的建议之后秦淼索性也就将自己的装备交给了巴伯，并从巴伯身后背着的多功能背包之中拿出了一件降温的冰背心套在自己身上，随后才去了梅奔车队的指挥台。
与弗兰奇打了个招呼之后弗兰奇就为秦淼调出了刚刚的画面。
看完之后以一名车手的角度出发，秦淼觉得这波两人都有问题。
没有线权的汉密尔顿没有给维斯塔潘留空间，选择了硬往内线挤，企图将维斯塔潘向外推。
而维斯塔潘也是头铁，出弯之后也没注意自己身后的汉密尔顿，过了弯心就开始给油。
最终两人的互不相让导致了这次严重的赛道事故。
这段时间红牛的工程师也来到了维斯塔潘瘫痪在赛道上的赛车旁边开始评估损伤程度。
并且负责赛车尸体的收敛以及保密工作
确定了撞车的过程，并且知
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