631：五分钟退赛三台车
631：五分钟退赛三台车 (第3/3页)
能说巴西大奖赛确实有活。
安全车期间，导播也给出了正赛起步阶段的航拍画面。
这是一次连环事故。
出现事故的原因是起步阶段，出现了最经典的事故导火索。
那就是有车手在赛道上被夹了三明治。
最最最经典的是，被夹三明治的赛车屁事没有。
而三明治两边的赛车却倒了血霉。
被撞的赛车碎片满天飞，并且衔接退赛。
回放一下当时的画面，就是马格努森从赛道内线向外线挤压了自己的队友霍肯伯格。
而霍肯伯格的外线是阿尔本，面对挤压而来的队友，他没有任何的躲闪空间。
无奈之下他只能向右侧的阿尔本寻求一些空间。
只可惜他太过于关注左侧的队友，没有注意自己与阿尔本已经贴得很近了，而且阿尔本起步之后的加速度也要比哈斯赛车更快。
所以等他想往外将自己的右前轮插到阿尔本两颗轮胎中间的那一片区域，寻求一点躲避空间的时候，阿尔本的轮胎已经和霍肯伯格的前轮并排了。
所以不出意外的，霍肯伯格的右前轮撞到了阿尔本的左后轮。
但由于这并不是一次轮胎与轮胎之间前后的碰撞，而是左右的碰撞。
所以这次碰撞霍肯伯格并没有将阿尔本的赛车给弹起来，而是将阿尔本赛车的后部抓地力给直接撞掉，阿尔本的赛车也在惯性的作用之下向着左前方飘了过去。
本来这次事故阿尔本会撞到的人是霍肯伯格，但因为发生碰撞事故的第一时间，霍肯伯格就主动松油门减速了。
所以霍肯伯格将位置给让了出来，阿尔本的赛车就冲着霍肯伯格左边的马格努森撞了过去。
刚好就一头撞在了马格鲁森的赛车上。
而这一段时间几台车也已经来到了T1的刹车点。
前方的赛车刚好在减速，而后方的赛车虽然也想减速，但是失去了抓地力的他们根本就没办法减速。
自然而然的，在惯性的作用之下，马格鲁森的哈斯赛车撞到了前方皮亚斯特里赛车的尾部。
倒霉蛋皮亚斯特里赛车的后扩散器和指示灯直接被撞凹进去了，
而飞出去的轮胎则在赛道上滚了几圈之后砸到了里卡多赛车的尾翼。
而这次事故的始作俑者威廉姆斯和哈斯赛车在惯性的作用之下滑到了T1外侧的缓冲区内不动了。
一次标准的一计害三贤，并且自己也倒霉。
尽管赛事干事还想要抢救一下，想让马修将赛道的轮胎墙以及赛车残骸清理干净。
但没办法，两次撞击让赛道护墙的受损面积变得巨大无比，再加上整个发车大直道上都是赛车碎片，尽管有安全车带着，马修也不太好去清理赛道上的碎片，所以坚持了三圈之后赛事干事还是出动了红旗。
比赛暂停。
而这次红旗也给了迈凯伦和领克修赛车的机会。
但是在红旗期间修车的话，里卡多和皮亚斯特里就得从维修区发车了。
里卡多就是单纯的倒霉，而且从发车区起步基本上就意味着这个大奖赛周末领克，想要靠里卡多拿分不太可能了。
反而皮亚斯特里的情况会稍微好一点点。
以迈凯伦赛车当前的性能，如果赛道上再多出点意外，皮亚斯特里是有可能重回积分区的，毕竟此时赛道上已经退赛了三台车了。
红旗的这段时间，秦淼从车里爬了出来。
毕竟红旗的时间还是挺长的，待在车里一直被安全带死死地绑着也不是太舒服。
最关键的是这算是梅奔的半个主场，秦淼主动出来也可以和现场的观众互动一下。
然后秦淼从车里下来之后，看了一眼现场的转播屏幕。
而秦淼刚好就在现场的转播屏幕上面看到了勒克莱尔。
其实这也没什么，毕竟在赛道上发生了事故之后车手肯定是需要回到车队P房区休息的。
所以看了一眼，稍微心疼了勒克莱尔一秒之后，秦淼就在自己的赛车旁边找了个台阶坐着等待比赛的重启。