第三十章 燃气发生器-涡轮泵联试
第三十章 燃气发生器-涡轮泵联试 (第1/3页)
这个世界上大多数事情都能够用钱解决，放在科研领域也是一样。
自从703厂的销售分红到账之后，整个研究院的进度就犹如火箭起飞一样狂飙突进。
各种各样的实验设备和材料，就像是不要钱一样日夜不停的消耗着。
不到一个月的时间，分过来的三千多万美元就花了差不多一半了。
当然这些花费都是值得的，原本张星扬预测要到三四個月之后才能够取得实质性进展的核心系统。
这才二十多天的时间，作为发动机核心中的核心的涡轮泵，就完成了研发。
涡轮泵在发动机系统中扮演的是心脏的角色，它需要在1s内高压输送超过四百公斤的推进剂燃料。
涡轮泵作为液体火箭发动机中高速旋转组件，同时也是发动机重要组合件之中唯一个高速旋转类机械。
如果我们将涡轮泵看做一个抽水机，那么它的工作压力，可以将海平面上的水打到五千米的高空。
也就是能够达到青藏高原的高度！
在燃气高达数千米/秒的排出速度下，涡轮泵需要面临强力震动、噪音与高压等恶劣的工作条件。
这就要求它的结构强度需要十分强劲，所以采用了铬镍铁高温合金。
当然这也就是张星扬出手，拿出了一种新的高温合金生产配方，否则光是这个材料问题最起码就需要四五年的时间进行研究。
完成了涡轮泵的研制之后，为了实验燃料泵的性能。
为了测试它的工作情况，需要和燃气发生器联合进行实验。
在实验中，燃气发生器首先开始工作产生高压燃气推动涡轮，涡轮则带动两个泵，分别给储藏箱流下的液氧和煤油进行增压。
在增压之后，液氧和煤油大部分进入燃烧室，还有小部分进入燃气发生器，这样燃气发生器重新获得高压燃气，继续推动涡轮。
就这样循环反复，大部分的燃气都没有浪费。
“星扬，你说这次实验会成功吗？”
作为主要负责涡轮设计工作的耿博，在实验开始之前十分的紧张。
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