第1337章 专利战，李爱国运输机小课堂开课， 专机超过小美家战斗机
第1337章 专利战，李爱国运输机小课堂开课， 专机超过小美家战斗机 (第2/3页)
这个想法倒不是完全行不通。
这些私人飞机制造商的背后，站着的都是华尔街的金融巨鳄，跟白豪斯的关系很好。
“只是买还不行，还必须得让大统领上飞机，亲自开着飞机转一圈，搞个‘大统领同款’。
这样在噱头上，才能勉强跟他们那个‘女王同款’媲美。”
听到这个提议，几个私人飞机制造商对视了一眼，却又不约而同地无奈摇头。
新任的大统领，吸取了上任大统领脑洞大开的经验和教训，对于安全格外重视，平日里就连空军一号都很少乘坐，别说是小飞机了。
“专利，给他们打专利战，他们的航空工业落后，特别是引擎，肯定是抄的！”
“没错！要么是抄我们的核心技术，要么就是抄老毛子的！不管是抄谁的，只要能找到哪怕一丝相似之处，这就是个突破口！”
私人飞机制造商们最终合计出了个好办法。
对于打专利战，这可是他们这帮资本家最在行的流氓手段。
只要沾上一点边，不管最后官司打不打得赢，光是无休止的诉讼、调查，都能让海克斯科技脱一层皮！
京城这边。
春天的脚步不知不觉间就来到了，最明显的感觉就是工作室这边地面上的枯草已经开始冒出嫩头了。
李爱国每天的脚步匆匆，几乎没有时间多做停留。
因为今天，是航空工业局派出的专职飞行测试团队到来的大日子。
这次测试飞行，依然由李爱国担任机长，只是这么大的飞机，还是第一次飞行，必然需要一支团队。
副驾驶、空中领航员、报务员、随机机械师……一样都不能少。
地面上还有专门配置的地勤保障团队，林林总总加起来足足有几十个人。
现在测试工作还没正式开始，针对这支飞行团队的专项培训就要立刻提上日程了。
带队的是优秀运输机机长黄大利。
他拥有多年的“运-5”飞行经验，并且还在空中多次成功处置过重大特情。
“李爱国同志，你好，你好！”黄大利刚下中巴车，看到李爱国，就快步走过来，紧紧的握住了李爱国的手。
“你在渤海上空的那次行动，给我们所有的飞行员都提振了士气。”
黄大利说这话的时候，眼睛里已经冒出小星星了，要是他不是个拥有络腮胡的壮汉，而是个小姑娘的话，就更好了。
“黄机长客气了，都是为了工作。”
被一个壮汉这么火辣辣地盯着，李爱国总觉得后背有点毛骨悚然。
寒暄了几句后，就把飞行团队的众人让进了车间里。
先是简单熟悉了一下运输机，随后便开始正式培训工作了。
李爱国的“运输机飞行小课堂”，正式开课了。
先理论、再看图纸、后进座舱、再动手实操的老办法。
发动机、燃油、液压、起落架、操纵钢索、电气、电台导航、气密供氧等各个系统，都要培训到位。
飞行团队里的都是经验丰富的老同志，培训起来难度不大。
不过对于成绩的要求却很高。
飞行团队所有成员，都要对自己所负责的项目做到理论知识倒背如流，实操时，闭上眼睛能操作。
当然，这一切培训的核心重中之重，还是针对空中险情的快速排查与处置。
“同志们，发生空中险情的时候，千万不能惊慌失措。
你们要做的第一件事，必须是先保持住飞机的姿态，稳住高度，坡度回正！
绝不允许出现一边慌里慌张地找毛病，一边还乱拉操纵杆的情况！”
最开始的时候，黄大利和飞行团队的成员还不以为然，毕竟，李爱国虽然拿过空军战斗英雄的称号。
但是论飞运输机，大飞机，他们才是专业的。
一个战斗机飞行员懂得什么处置险情，跳伞吗？
可是当他们听到这话，顿时都神情凝重起来。
事实上，在这个年代，国内很多经验丰富的老飞行员在遇到突发险情的时候，最容易犯的致命错误就是乱拉操纵杆。
一紧张就想拉起机头，结果往往导致飞机失速。
就连老大哥那边的很多老飞，也同样存在这个致命的通病。
李爱国缓口气，接着说道：“排查险情，要遵循先简单后复杂、先表象后根源的原则。”
听到这里，黄大利脑子里犹如响起了一阵轰鸣，瞬间豁然开朗。
在半空中如果真出了事故，最要命的是什么？不就是怎么在最短的时间内找出故障到底在哪儿吗！
但是运输机太复杂了，同样一种故障的表现，可能有不同的原因，如何更有效率的找出真正的故障根源，是拯救运输机的关键。
想到这里，黄大利忍不住举起手：“爱国同志，您能详细解释一下吗？”
就连他自己都没有发现，不知不觉中用上了敬语。
李爱国点点头：“很简单，就是先看仪表，然后听驾驶舱内的声音，感受飞机的震动，然后根据这些表象，再推测哪里出了问题，不能瞎猜，更不能胡乱关掉设备。”
“能更具体点吗？”一个机械师举起手。
李爱国根据后世的经验接着说道：“比如，飞机发动机转速突然出问题，油压表显示下降，机身单侧出现剧烈震动，同时油门推杆反应变得迟钝。
遇到这种情况，这就是非常典型的发动机机械故障甚至起火的前兆！
这个时候，必须立刻收小故障侧油门，同时迅速切换主副油箱……”
“再比如，如果你发现操纵系统异常，杆舵突然发沉拉不动。
那往往不是操纵面卡死，而是襟翼或者起落架没有完全收到位，导致了气动阻力。这时候你需要……”
作为一个前世把二十多季《空中浩劫》当成睡前读物反复观看、并且深谙各种现代空难调查报告的男人。
李爱国对这些事故案例和处置流程，实在是太轻车熟路了。
从发动机喘振故障，到起落架液压管爆裂，再到电气系统短路失火、电台彻底失联……李爱国随手拈来。
虽然不知道这些经验能避免多少事故，但只要避免一起，也算是值得了。
那些飞行团队的成员们听得如痴如醉。
这些道理看似简单，但如果不经过常年飞行积累，不经历几次生死一线的实战考验，是绝对不可能总结得如此到位的。
他们纷纷拿出笔记本记作记录。
旁边，宗先锋看到这一幕，瞪大了眼，没想到爱国同志还是个飞大飞机的高手。
“第一，永远要敬畏天气！切不可盲目赌运气！如
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