第2810章 提升七十倍，三弯抵一闸
第2810章 提升七十倍，三弯抵一闸 (第2/3页)
利用大运河，忽必烈在积水潭看到舳舻蔽水，靠的是白浮泉、一亩泉等充沛水源，
而我大明由于皇陵风水等因素，白浮泉断流，通惠河只能依靠玉泉山等小股泉水，水深锐减，如今时河道水深仅二尺。
水少是核心痛点，把河道拉长，水量只会更分散、更浅，大船更走不了，完全是雪上加霜。
第二，地利不给，从东便门到通州这段四十余里的走廊，夹在皇城、官署、民居之间，
寸土寸金的地方，想要蜿蜒就要拆掉很多地方，地是个难以解决的问题。
第三，人和急迫，郭守敬修河时，元朝正值鼎盛，可以动员大批军队和工匠，甚至让丞相亲自去工地挥锹。
而嘉靖时期的吴仲面对的，是一个财力吃紧的帝国。
当皇帝催着要粮，运河水深只有半米，国库银两吃紧的时候，任何主持者的答案都只有五个字：不行，等不了。
所以，无论是郭守敬还是吴仲，都选择承认现实，用船闸来对抗坡度。
郭守敬用了二十四座船闸，用闸室一级一级地把船抬上二十米米的高坡（整条河），
吴仲更是索性将直航改为接力，换小船、多设闸（大通桥到通州石坝段），用蚂蚁搬家的笨办法，硬是把四百万石漕粮送进了京城。
这两个方案，一个追求效率，一个追求经济，虽然都没采用以弯代闸的理想方案，但最终都实现了通航的目标。
但我们现在不一样了，密云、怀柔、官厅三座水库建好后，大通桥到通州石坝段的水就涨起来了，蜿蜒河道所产生缺水问题就解决了！
即便是水位达不到一米，但两尺半应该是有，单船运力可能依旧提升不大，但胜在可以连绵不绝、胜在十二个时辰都可以通航。
其次，蜿蜒占地的事儿可以解决，从东便门外三四里有居民区，人口稠密，究其原因还是依靠大通桥码头的存在，
这里聚集了大量依赖运河为生的人，主要是船工、搬运粮食的脚夫、以及养鱼捕鱼的渔民。
蜿蜒后，他们依旧在河边住，无
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