47-49章：‘汉’的价格，太刺激了！（共三章）
47-49章：‘汉’的价格，太刺激了！（共三章） (第2/3页)
可以得到保障？”
“所以，我们使用了，只有在C级别车以上的高端车型，才会使用到的高强度车身设计，热成钢型！”
“从这点上看，我们设计汽车，是非常用心的。”
说着，高怀钧继续点了下一页PPT。
上面，居然是汉这款车型，和一些豪华车的性能对比图！
“一款车，尤其是一款B级别车，如果不能行驶出超越以往的速度，那这款车，绝对会成为马路上的四大妈之一。”
在场的观众不由得哈哈大笑起来！
在华国汽车业就有一个梗，按网上说的就是雷凌，卡罗拉，轩逸。其实雷凌和卡罗拉就是同一辆车，只不过换了一个壳而已。
这三大超高销量日系紧凑型轿车，在城市中经常龟速行驶，在高速中经常行驶在 90Km/h左右，很多朋友都认为是，“移动性障碍物的车辆”。而且三个车型的变速箱都是用 CVT，百公里加速 12秒以外，与激情完全不沾边。
一般来说，城市堵车，在源头上找堵车原因，往往都可以在源头找到他们的身影。
所以，这也是被很多网友所痛骂。
那为什么销量最好呢？因为它省油呢，全程都在 6.5个油这样。
“我们这款大型的豪华车，我们0到100km/h，仅仅只需要4.7S，这个速度，相比较保时捷帕拉梅拉的4.1S，玛莎拉蒂Ghibli的4.7S，奔驰AMG的3.8S，可以说是完全不逞多让，可以说是和这些超豪华车型，是处于同一个档次的！”
在场的观众，先是沉默了片刻，然后是一阵热烈的鼓掌声！
这个鼓掌声，也是越来越大！
这个，确实是碉堡了！
要知道，这三款汽车，可不是普通的B级车，已经处于超级轿跑级别，价位，也是百万级别的。
而价格最高的保时捷帕拉梅拉，可是达到180万以上。
在保时泰，还在手工皮尺测量保时捷卡宴的时候。
这高怀钧的汉，已经开始对标保时捷帕拉梅拉，这款保时捷最高端的把妹车了！
一款B级别车，和百万级轿跑相提并论，这从某种程度来说，是一件不可思议的事情！
“达到如此超高的性能，这是我们的增程车型的核心优势。但是从产品力的矩阵来说，单单依靠着增程装置，并不能有效地，保证汽车在长期使用过程中的功效。”
“这款汽车，采用的是我们高瓴集团的分公司，高瓴电池所自主研发的镍钴锰三元锂电池！这种NCM三元锂电池，是我们公司，锂电池的第一代高科技产物。正极材料是镍钴锰氧化物，电池的能量密度是要更高的。并且，NCM电池具有容量高，电压高，循环过程无明显充放电电压平台的特点！”
“虽然，由于车体容量有些，这种电池只是在车辆内放置了一小部分，但是，也能有50KM的工况续航里程。如果客户家里有车位的话，用这种电池，甚至可以实现不加油，只用电，就实现全路通行！”
“很多人，为了节约一点点油钱，都舍不得上班开车？”
“我在想，这搞什么搞！车不就是用于开的嘛！不多开车，怎么能变成老司机呢？”
虽然很多人都知道这次这款车的电池不错。
但是没想到，这款车的电池，居然是高瓴科技自己自发研制的！
“哈哈哈······”
这次所有人都听懂了谐音梗，都是忍不住了，在展厅里开始爆笑起来。
这高怀钧实在是太诙谐幽默了一点。
台下坐着的不仅仅是有观众，而且还有高瓴科技和凌霄科技的高层。
此时，出乎意料的，唐莹在一旁感叹道，“高怀钧这可是太厉害了！我参加了多少次投行的IPO路演，不要说这种上千人的大场面了，就算是几十人的小场面都紧张得要死。那种认认真真的作报告，做演讲的感觉，观众也肯定没有多少参与度，哪里会有这种热闹的气氛？”
在一旁的商雅妍闻言含笑地点了点头。
这里头，只有她，才能真正了解到，高怀钧变化之大。
以前那个少不更事的的纯情少年，已经成长成为了一个诙谐幽默专业有趣的公司总裁。
高怀钧大概就是属于“发挥型”选手，场面越大，他越能发挥好，心态根本就不会出现“担忧和害怕”这种字眼。
“如果高总不开创高瓴，去德云社讲相声，我准去买张票。”在一旁的林云深笑着说道。
“格局打开一点，等你有钱一点，你可以买下德云社。”在一旁的闵伟国，冷不丁地回答道。
下面的高管们，都不禁莞尔一笑。
不过，他们的内心，却是一紧。
现在不管是高瓴科技，还是凌霄科技，发展得都是非常猛。
高瓴科技，甚至已经满足了IPO的标准，但是高怀钧为了市值的最大化，此刻并没有上市。
或许，真的有可能？
此时，高怀钧翻了一页。
一个三角模型，上面写着超级安全，中式豪华，极致性能，三个大的核心优势。
以及一句话：如此高性价比的产品，我们要卖多少钱？
“最后的问题是！价格到底是多少！”高怀钧拿着话筒环视了一下下方一众期待的眼神！
终于是到了最关键的时刻了！
要知道，现在国内外市场的B级车定价都是在20-40万这个区间，也是市场竞争最激烈的区间！
这个价格区间，虽然单车价格不是最贵的，但是却是利润最丰厚的区域。
在这个消费力不高的年代，有经济实力的人才会选择B级车，车主的年龄光谱一般都在35岁以上的中年男性，也就是50后到70后这个年龄区间。
这个时代的B级车，很多特点就是根据这些中年消费者的喜好来设计的，车型多偏向稳重、保守。
于是，提到B级车大家印象中都是中年人开的车。
不仅仅是如此。
这个年龄区间的消费者，大部分都有一定的崇洋媚外的情节。
就算伱的产品力足够强，但是那群人，却还是会固执己见，觉得外国的月亮会更圆。
那些买外国品牌入门级车辆的客群，不都或多或少，有这样的想法吗？
就算你的产品，有一定的产品竞争力。
但是，确定可以赢吗？
那么多的挑战之下，价格，就显得很关键了！
是低开高走的价格策略，用性价比先俘获部分价格敏感型客户。
还是高开平走的价格策略，通过品牌的高占位以及意见领袖的需求颗粒化，形成端对端的
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