141-142章：高瓴出海新进展！（共两章）
141-142章：高瓴出海新进展！（共两章） (第3/3页)
制住那边的渠道商。
甚至，开拓式的在漫谷，雅家达这些大城市绕过那些大势力，直接开属于高瓴自己的直营店。
也不是没可能的！
想到此处，高怀钧不由得兴奋地摸了摸手上的翡翠扳指。
现在这两个大的代理商，准备把高瓴科技的产品，作为S级，和三桑，摩托罗拉这种一线品牌一起推广。
作为代价，高瓴科技的产品要给这两个大型渠道商独家代理四年。
但是高怀钧想了想，还是觉得值得的。
而在蒋云说完这些后，在场的几个负责人，也都比较兴奋。
国外市场的开拓，远远比他们想象的要难得多的多。
中教信仰，人均收入，当地的保守势力，甚至是电力情况，都是制约高瓴快速开拓的核心要素。
现在能够在这两个国家找到两个大型的代理商，而且是甩手掌柜的形式，避开一大堆的雷区。
他们自然是觉得这个活儿是赚得的。
“这个事儿，做得很好，但是有一点，你们要记住，那就是我们要协助他们进行宣传营销，同时可以帮助他们，把我们高瓴的产品售后培训跟进到位，我们的技术售后工程师，要做好相关的义务工作，前期不赚钱都可以，但是一定要把这个头儿给开好。”高怀钧点头之后，沉声说道。
他说的这个事情，其实力翻摩托是个惨痛的教训。
力翻摩托用低价策略打开东南亚市场，以当时一款弯梁车为例，岛国车售价2100美丽元，力翻摩托却仅售价700-1200美丽元。
凭借巨大的价格优势，力翻摩托越难市场的份额迅速飙升，鼎盛时高达70%。
可，成也低价，败也低价。
力翻摩托大幅降价，例如力翻110C摩托车，售价从1400美丽元下降至600美丽元。
因此，力翻利润大减，到后来甚至开始赔本。
为了降低成本，偷工减料、忽视售后服务等问题也成了常态，力翻等“中国制造”因此被贴上了粗制滥造的标签。
相比之下，岛国摩托车使用寿命长、油耗低，再加上岛国摩托车也推出廉价车型，成了东南亚众人的选择，岛国摩托车就此不断挤压中国摩托车的市场份额。
到2013年，力翻在东南亚市场的占有率已不足3%。
而力翻失去的不止是利润、市场，更是品牌形象！
在场的所有负责人，都是不由得点了点头。
高瓴对于高品质的要求，甚至会主动牺牲自己的利润。
所以，在东南亚这个海外市场上，他们可不敢掉以轻心，让高怀钧愤怒！
紧接着，会议室上还直接制定了攻坚坡县和越难两个典型的华人社会足迹非常强烈的市场的计划。
为了加快出海，高怀钧决定，在给予华国一级经销商的优惠拿货价以外，还可以给予他们再下调10%的售价。
这让在场的出海营销负责人们，都不得不侧目！
这好家伙，这一顿操作下来，价格直接打倒了成本价上利润只剩5%的程度！
这绝对是以价换量啊。
这是高瓴科技以前，都从来没有过的优质条件！
高老板，这是逐渐把重心，从华国，转移到了国外去了是吧。
在场的所有人，都是一脸惊骇地看着高怀钧。
为了海外市场，高老板也是够拼的！
下了班后。
“蒋总，你说高老板这样搞是不是有点迷糊了。”在一旁的印泥负责人刘一刀一起边下楼边问道。
蒋云没有回答，在一旁的另外一个人却是不高兴了。
“一刀你不要乱说！高总做的决策，哪个决策是出现失误的？敢直接放弃海外利润，直接把量做起来，还会把售后服务做好，也就是高总有这种魄力了！”在一旁的越难的负责人张麻子反驳道。
越难市场，现在开拓起来非常困难。
他想先把北越的市场先打开。
毕竟北越以前是华国的交至郡，有大量的华人血脉遗留下来。
对于华国有天然的亲近感。
但是，因为高瓴的高售价，一直以来，效果都不太好。
(本章完)