108-109章：高瓴下一步大战略！（4000字）
108-109章：高瓴下一步大战略！（4000字） (第2/3页)
东西。
“12%的利润率，还是危险了一点。”
“不过现阶段我们对这款车的利润要求，并不是第一位的。”
“不过价格不要动，周舟你多做一些渠道商的工作，多做一些系统性的宣传。”
“制定一个高瓴宋PLUS的专项政策吧。”
“一城一策，甚至是一店一策。”
“在持续销售期，如果该城市或者是该店铺销量某个区间，就进行相应的奖励。”
“现在我们是扩大我们的销量的关键时期，这个时候，最适合扩大我们的销售网络。”
高怀钧边喝着茶边悠悠地说道。
在一旁的高瓴车辆的营销负责人周舟听了先是一愣，接着便是恍然大悟。
这一招高，实在是高!
高瓴现在渠道扩张其实已经陷入了瓶颈期。
你的盘子就那么大，就意味着在一个城市，你的渠道店的数量，基本上只能恒定在一个数量级上。
你想大力扩张都不行。
因为一旦扩张，那新开的店面就亏损了。
这其实很影响后期的渠道商口碑的。
现在如果能趁着这波热销把总盘子再扩大，那是再好不过！
只有总盘子增加了，销量才可以稳固增加，这其实才是这次高瓴宋PLUS极端定价的用意。
都2015年了，距离2019年还有四年时间。
甚至，会不会更早来临，高怀钧心中都是加一个问号。
高瓴在国内的销量还没有完全打开，自然无法把重心放在海外，不然那就是倒反天罡了。
“现在这一波，其他厂商会观望一段时间，他们的反应不会那么快。”
“我的想法是，在魔都工厂那边增加一个新的组装生产线，用于增加高瓴宋PLUS的产能提升。”
“这款车应该在长期来看，都是会好卖的。”
“现在的等待期都六个月了，以后应该也不会差。”
王凤英继续开口说道。
这一下子最低价降两万，普通的合资公司可真不敢这样玩儿。
要知道，就算是资质很一般的卡罗拉这款车，他们现在都是加价六千块钱左右销售的。
你让他们不加价，还继续降价两万。
原有的价值体系直接崩盘不说，反应到二手车市场那肯定是保值率直接降低。
凤天和本天可是传言着一车传三代，人走车还在的。
把二手车市场搞崩盘了，这种信仰车那还卖给谁？
包括大中，日铲，本天等汽车公司，都基本上是这样的一个情况。
不等着他们总部的人来，磋商几轮，拿不出有效的方法。
这段时间过后，他们反扑的时机就会过去，高瓴宋的保有量增加后，可就可以稳固住自己的销量地位了。
高怀钧这次点头同意了王凤英的意见，“我也想不到这次高瓴宋那么受到欢迎。”
“现在高瓴有了锡城第一和第二工厂，魔都工厂，帝都工厂，以及羊城工厂，共计五个生产工厂。”
“但是现在的量，已经是远远不能满足我们的生产需求了。”
“那么我们要做到的就是，扩张我们的产能！”
“我打算在余州建设一个西部工厂，同时魔都也会建设一个新的工厂。”
“除了帝都地位特殊以外，以后我们的工厂，主要是以长江水运以及海运为主的核心城市，不要在一些资质普通的城市建设新厂！”
“这是我对于下一步，高瓴车辆新厂建设的意见。”
高怀钧的意见，出乎所有人的意料之外。
他们没想到王凤英随口的一句话，居然做出了那么重大的决策!
一直以来，高怀钧基本上都不太愿意高瓴车辆的工厂进行大规模的扩张。
因为一旦产能闲置，那他本来就捉襟见肘的资金，直接就会被浪费掉了！
现在高瓴宋新款产品投产，自然是新产品新思路了。
他想把核心的制造工厂，布置在沿长江沿线。
除了现在他想建造的服务西南地区的余州工厂之外，江城，以及长江下游的江九等，都会是核心布局城市。
而出口海外的产能，重点布置在魔都，尤其是布置在大小洋山港口附近，方便直接运输。
一个很重要的点是，实际上长江中游的水运费用比沿海的运输更便宜。
原因其实有三：
第一个是内河船造价非常低，由于不需要考虑海水腐蚀的情况，所以用一台卡车马力的发动机，就可以输送出上百辆卡车的运能。
第二个是航线非常密集，高瓴可以通过长江航道沟通所有南方重点城市。
第三个是长江风浪小，使得一些防护措施完全不需要做，运输单价低。
因此，长江沿线布局国内产能，魔都布局国外产能，再辅助以帝都和羊城两大核心城市的产能，基本上就可以构成高瓴的产能闭环。
“高总，建设那么多的工厂，我们的产能能不能消化掉，是一个重要的问题。”宁远在一旁低声委婉地提示道。
这多建工厂是挺爽的。
KPI又完成了XXX，增加了XXX。
谁不爱听？
不过作为公司层面的执行总裁，宁远肯定是不希望好大喜功之下
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