第101章 世界屋脊之上的钢铁巨龙
第101章 世界屋脊之上的钢铁巨龙 (第1/3页)
“清晨我站在高高的山岗,看那铁路修到我家乡,”
“一条条巨龙,翻山越岭为雪域高原送来安康~~~~~~”
随着悠扬的歌声,
天幕中视频开始播放
“箐藏高原是世界上最难达到的地区之一,它是大自然创造的独一无二的杰作。”
“引发着人民无尽的惊叹和敬畏。”
“世界屋脊之上,平均海拔超过四千米,想要在这样的地方建造铁路无疑是一个艰难的创举。”
“半个多世纪以前,这里还是人类难以到达的禁区,我们都知道,蜀道难,难于上青天。”
“而比入蜀更加艰难的就是入藏!”
大汉位面
汉武帝刘彻看着天幕中南陡北缓如巨大屏障的箐藏高原羡慕道:
“后世到底是把这里纳入了华夏版图。”
“朕的大汉也只是到了青海湖边。”
“后世居然把铁路都修了上去,实在是叫人艳羡。”
经过天幕的熏陶,刘彻自然是明白铁路能够带来的巨大效应。
无论是内政还是军事上的意义都是超凡的!
大唐位面
太宗皇帝李世民叹息道:
“后世总是在不经意间给人以震撼。”
“居然可以把铁路修到那苦寒之地。”
“如此一来,兵力装备可以迅速到达高原腹地,自是不怕外敌窥探。”
一旁的长孙无忌开口道:
“不止如此,这条铁路还能为当地居民带来生活上的便利。”
“只是修筑这条铁路的代价怕是不菲。”
天幕中视频继续播放:
“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了箐藏高原”
“这是美丽坚旅行家保罗索鲁说过的一句话。”
“但事实证明,这种判断是错误的。”
“华夏新立之后,我们就一直梦想着把铁路修到啦萨”
“从1956年开始,铁道部就对计划中的路线进行了勘探。”
“将箐藏铁路的建设分为熙宁到格尔木和格尔木到啦萨两个分段。”
“前熙宁到格尔木段的铁路于1984年5月正式通车。”
“这也是华夏的第一段高原铁路。”
“接下来的第二段于2001年6月动工兴建。”
“在平均海拔四千米的箐藏高原,”
“这些建设者首先要面对的问题就是特殊的冻土地质。”
“这同时也是世界性的难题。”
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