第586章 卖的是车吗，卖的是斗争啊
第586章 卖的是车吗，卖的是斗争啊 (第2/3页)
陈总在这时候才开口：“一千四百个车位，你具体准备投入多少辆新能源车，多少部艾维塔，又或者多少部其他江安车型呢？别忘了，虽然是你的团队在外包运营，你代表着团队担任艾维塔的营销总监，全球营销总监。”
车厢里又安静了下。
没错，国资撮合把这块烂咸鱼项目，从央企转手给网红传媒团队，江安汽车的老总最多是作为带话人到场，甚至他作为旁边汽车工业园区的大户来看热闹还差不多。
直到现在涉及到汽车，他才问到了本行。
但更主要是现在所有人都知道眼前这个年轻人，还有这么一层身份了。
某种意义上，大家都是体制内的同事。
秭小伟还是靠在车门边：“自驾游用SUV更合适吧，龙猫的多功能属性现在已经得到各方面认可，总体先从三百五百辆的配起来，看用户需求再增加，下个月江州龙猫工厂要逐渐投产，加大产能交付后，这点量不是问题。”
说这话的时候，还是抬手示意了下车舱内。
这是当初他跟陈总第一次打交道时见面谈的话题，那时候也是坐在一辆蔚来ES8的座舱里面谈话，秭小伟就直言不讳的提到艾维塔SUV的五座，没有什么花样拓展，没有这种宜家宜公的多变性。
后来的销售也证明了这点。
有直播间和优惠加持，卖出一波高峰就逐次下滑。
特别是在龙猫把里想、蔚来这些新势力开发出的六座多功能智慧座舱发挥到极致后，艾维塔SUV的销售也近乎停滞。
看看现在这辆车的属性，是不是把当初讨论的闪光点打磨得如此璀璨？
连艾维塔轿跑能卖得好，不也是把这种思路走到极致么。
当着外人，秭小伟肯定不会直接说这事儿。
但艾维塔SUV和龙猫之间的市场吸引力差距很明显。
陈总明显就是在这蹲守呢：“对啊，你作为营销总监产品顾问，推动了艾维塔轿跑的改进，现在你的工作不应该是推动SUV的改款吗，年轻人身兼几职可以理解，但这么重要的担子不能延误啊。”
就单位里面老领导语重心长的鞭策语气。
最近没少被周老叮嘱的秭小伟，也才想起来这职务这活儿可不是一锤子买卖，轿跑卖得好了，他原本打算逐年做点小改进就行。
没想到还有个之前的SUV也算是他的责任范围。
慢慢点头：“好，谢谢领导提醒，这边会组织各部门共同攻关。”
元旦跨年前几个小时卖的艾维塔SUV吧，算是23款，现在马上十一月，确实也该琢磨24款的改进变动，挽救这款外观还不错的溜背运动型SUV。
不就是顺理成章的又要把艾维塔SUV卖一波，争取赚钱呗。
现在都不用签署这种带货协议了，职责范围内。
车厢里有聪明听出来的，人家又是上百亿甚至上千亿销售，几十亿佣金的项目！
忍不住鼓掌。
看看这才叫站在时代浪潮上。
做地产、做
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