第二六七章 景观和航运
第二六七章 景观和航运 (第2/3页)
而河道中间没有桥墩和柱子，这座桥只有一个桥洞，跨度直接超过一百米了。
桥面距离水面高度有八九十米，桥面本身是完全平直的，也与两岸地面完全对齐，车辆可以直接通过，没有任何台阶。
平直的桥面下方，是一个半径超过八十米的半圆形桥洞，主体用大木首尾拼接而成。
作为桥体的实际支撑结构，桥洞拱圈两端分别压在河道两侧的内壁上，将承载的力量传递到河岸的地基上。
拱圈和桥面之间也有很多大木支撑，应该是形成了现代的复杂桁架结构。
在大明本土城市区域，这种尺寸的桥已经不算少见了，不过大部分都用钢结构建造的。
龙雀卫的工匠这是就地取材，才用木材搞出了这种规模的桥。
木桥的两端还有可以开合的木门。
木门的两侧，整个桥四个角的位置，都耸立着一座哨塔。
朱简烜骑马来到桥跟前，看着宽度至少八米的平坦桥面，就忍不住赞叹说：
“这是我目前见过的最大的木桥了。
“不过北美多大木，而且目前缺乏钢材，别的开拓点也需要造桥。
“不知道其他地方有没有更加巨大的木桥……”
焦循想了想说：
“目前应该还没有比这座桥更大的木桥了。
“太平卫旁边有美河（俄亥俄），河道水面的宽度就将近一公里。
“如果需要造桥，肯定会更加巨大。
“未来如果以太平卫为中都，肯定需要跨河发展，就需要考虑造桥了。
“但到时候是否继续用木质就难说了。”
朱简烜轻轻颔首，骑马穿过桥梁，来到河对岸的地面上，顺着河岸继续向南走。
又走了没多久，就听到远方隐约传来了雷霆般的轰隆声。
朱简烜知道，这里距离大瀑布不远了。
朱简烜继续前行，瀑布的声音也越来越明显，河中的水流也越来越湍急。
河道中慢慢出现了水雾，在上午的阳光下映出了一道彩虹。
继续往前走了五百多米，一道奔流直下的巨大“水山”，出现在了龙雀河道的正中央。
总宽度可能超过一公里，由河中岛屿分成三组，高度超过五十多米的大瀑布，终于完全展现在了朱简烜的面前。
此时整个河道内部的瀑布上方，不断升腾的漫天水雾笼罩了河道，让整个瀑布水流好像在云端一样。
朱简烜对眼前的景色颇为震撼，同时也有些意外的发现，大瀑布几乎正对着河道。
正面是朝向正北方，甚至略微偏东方的，在河东岸应该也能看到。
但是想要看大瀑布正面，只能到河道中间去了。
而不是前世记忆中那样，整个朝向片西北的方向，正对着河西岸的陆地。
不过朱简烜很快就反应过来了。
自然状态下的瀑布，就是会不断后退的，因为水流是会持续向下侵蚀。
瀑布下的河床会不断崩塌后退。
两百多年后的大瀑布，跟现在的大瀑布，位置可能会差几百米，这几百米正好是河道拐弯的地方。
瀑布最初应该在北方的悬崖边，在两大湖自然边界处。
未来应该持续后退到朱雀湖（伊利湖）边，那样大瀑布本身就会彻底的消失了。
朱雀湖水位降低数十米之后，两大湖之间就能形成自然流淌的倾斜河道了。
与此同时，在紫微湖（休伦湖）与朱雀湖（伊利湖）之间，却会因为落差形成一个新的大瀑布。
然后继续重复前代瀑布的命运，不断的向后退缩直到消失。
不过前世的美国人和加拿大人非常在意这个瀑布，在二战后开始用现代手段改造瀑布，加固了瀑布下方和背后的河道。
改造工程大幅度的延缓了瀑布后退的速度，瀑布消失的预期从上万年延长到了数十万年。
每年的后退速度，从一米左右缩短到了三厘米。
从一代人以十年为单位肉眼觉察到差异，缩短到了几代人都难以直接觉察的程度。
现在的大明移民对这个瀑布也有兴趣。
瀑布两侧的岸上，都保留了一片树林，并用几棵树作为柱子，修建了几个供人歇息避雨的凉亭。
这毕竟是一个世间奇景，卫所的官民百姓总有人会想来看看。
朱简烜在凉亭外下马，把马拴在外
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