第1030章 《彼岸，会造车么？》
第1030章 《彼岸，会造车么？》 (第2/3页)
交平台“职言”上零星的内部爆料，“彼岸造车”的传闻开始不胫而走。
很快，便有嗅觉灵敏的媒体，为了抢占流量高地，将猜测与事实混杂，以“彼岸即将造车”为题进行报道，瞬间点燃了大众的好奇心。
而彼岸官方，对此始终保持沉默，未作任何回应。
进入9月，更多蛛丝马迹被挖掘出来：有媒体曝出彼岸技术团队频繁接触各大汽车零部件及智能驾驶解决方案供应商，进一步佐证了传闻的真实性。
真正将事件推向高潮的，是一张来自国外的同框照片——彼岸陈默、小米雷军、乐途贾跃亭三人，并肩现身意大利F1大奖赛观赛台。
紧接着，“华夏富豪千金一掷，收购某F1车队”的消息传回国内，如同投下一颗重磅炸弹，瞬间引爆了整个科技与财经圈。
这让“彼岸造车”的可信度陡然增加了数个量级。
毕竟，在普通人看来，谁会闲来无事，花费数十亿巨资去买一个F1车队玩？
面对愈演愈烈的舆论风暴，彼岸方面的回应依旧克制，只是在对外口径上，增加了一句：“一切以官方公告为准。”
这种沉默，在熟悉彼岸的人看来，更像是一种默认。
毕竟，这家以互联网产品和软件能力著称的公司，其业务已渗透至社交、媒体、游戏、长短视频、出行、文创、影视、音乐等数字生活的方方面面。
即便在不擅长的硬件领域，也有庞大的“彼岸系”投资联盟作为补充。
它若真想跨界造车，似乎也并非完全不可能。
经过发酵，当彼岸要造车的消息流传至网上，无数网友们沸腾了。
随着消息在网络上充分发酵，无数网友加入了这场全民大讨论。尽管彼岸过往战绩辉煌，陈默个人口碑上佳，但涉足造车这样的重资产行业，依然引发了巨大的争议。
毕竟这事跟网友关系不大，大家都是看乐子居多。
“彼岸去造车？偶买噶，今天不是愚人节吧？”
“不是，彼岸不是搞软件的么？这都不是九十度急转弯，这是一百八十度掉头了吧？造车这种重资产，虽说以陈默的口碑不至于骗补贴，可这事靠谱么？”
“软件公司造车？陈默找雷军观赛，是不是顺便取经去了，雷军不会告诉他新能源汽车无非就是四个轮子上搭个大号平板电脑吧？”
“瞎搞八搞，陈默当过车么就去造车，他造的明白么？想当然了！”
“作为默粉，如果陈默在互联网领域说要造个赛博充气娃娃机器人，我都信他能成。但造车这跨度也太魔幻了。”
“未必，说不定互联网这片战场对默总来说已经没挑战了，杀到兴起，拔剑四顾心茫然，连个像样的对手都没有，而称得上规模的都已成了朋友，索性跳出舒适圈，奖励自己一把终极创业。”
“就是，汽车才是真男人该玩的东西，谁还不是个追风中年啊！”
随后，新锐商业媒体《晚点LatePost》发布的一篇深度分析文章，如同在沸腾的油锅里滴入冷水，将“彼岸造车”的议题彻底推上了风口浪尖。
文章标题直击核心：《彼岸，会造车么？》
「冥冥之中，一切皆有脉络可循。
就像一位高手在靶场，不经意间展示了他拥有的整个军火库。
数月前，那位驾驶各式超跑、被誉为“四环十三郎”在京城环路炸街的年轻富豪，曾引发全网关于“炫富”与“飘了”的讨论。
如今回看，那或许并非简单的招摇，而是一次颇具深意的“预告”。
正如他身后的彼岸帝国，每次重大行动在大众看来都匪夷所思，但事后复盘，总会发现一切早已在暗中铺陈妥当。
作为互联网巨头，彼岸看似与造车相去甚远，但现实果真如此吗？
笔者通过彼岸旗下“天眼查”进行梳理，结果令人震惊：
早在2015年，就在新能源汽车行业刚刚起步时，彼岸已然通过资本悄然布局。
其投资触角延伸至车联网、传感器、激光雷达、视觉芯片等核心领域。
无论是国外的Velodyne、Mobileye，还是国内的地平线、博泰、创达、速腾聚创众多智能驾驶硬件供应商的背后，都存在彼岸的身影。
甚至造车新势力“蔚小理”三杰的股
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