第六百零七章 ：高速火车时代
第六百零七章 ：高速火车时代 (第1/3页)
因为流感对西班牙的影响并不大，整个1918年，对西班牙来说大部分都是好消息。
西班牙的工业和经济发展丝毫没有受到流感影响，军事和民用科技也迎来了巨大的进步。
首先值得一提的，就是困扰西班牙已久的火车速度。
说起火车，现在的欧洲人早已经不陌生。火车最早诞生于1825年，距离现在已经过去了快一百年的时间。
在这一百年的时间里，火车的发展相当迅速，行驶速度和载货能力相较于百年前都有了长足的进步。
但相对而言，西班牙的火车行驶速度是要比欧洲其他国家慢很多的。
其中最主要的原因，就是占据西班牙国土面积过半的梅塞塔高原，严重阻碍了火车的行驶速度。
在西班牙帝国建立之后，梅塞塔高原的面积仍然占据帝国的一半以上。火车行驶在高原和山脉地区，速度自然要比行驶在平原地区慢很多。
除了这一点之外，还有就是西班牙的宽轨铁路，一定程度上也减缓了火车的行驶速度。
铁路轨道越宽，也就代表着火车的运载能力越强。火车能拉更多的货物或者乘客，在动力没有太大变化的情况下，速度自然会降低。
参考1918年的数据，此时欧洲各国火车行驶的平均速度为60英里每小时，也就是约97公里每小时。
这是载客火车的速度，载货火车的速度要慢一些，但也基本都能达到70公里每小时以上的速度。
反观西班牙的火车，载客火车的速度约80公里每小时，载货火车的速度则降低到了60公里每小时。
别看这中间只差着每小时十几二十公里的速度，实际运行起来，就是天差地别的差距。
西班牙最繁华的两座城市，马德里到巴塞罗那的直线距离约为600公里，铁路里程约为703公里。
按照西班牙现有的载客火车速度来算，从马德里前往巴塞罗那，在中途不停靠的情况下，也需要接近9个小时的时间才能抵达。
如果算上中途在各站点的停靠时间，马德里到巴塞罗那的旅途就会延长到近10个小时。
如果按照欧洲载客火车的平均运行速度来算，马德里到巴塞罗那只需要约7个小时，算上中途停靠也只有8个小时的时间。
相较于西班牙的火车速度，欧洲火车的运行速度至少能节省2个小时的时间，这已经是相当夸张的数据了。
而这还只是马德里到巴塞罗那的短途旅程。要是从西班牙的最东端前往西班牙的最西端，需要的时间会更长，旅途中浪费的时间也会更多。
为了节省火车前往各城市所需的时间，皇家动力实验室在经过长时间的探索研究之后，终于对火车的动力系统进行了一定的改进，确保其拥有更加强大的动力，可以推动火车拥有更快的速度。
这项技术一直处于研发阶段，直到1919年的1月份，根据皇家动力实验室相关专家的汇报，卡洛这才得知有
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