第254章 燃烧的转氨酶（为了盟主！）
第254章 燃烧的转氨酶（为了盟主！） (第2/3页)
不说的话法拉利那边就不知道。
因为摸不清后方束龙的虚实，自觉轮胎状况也不算非常理想的勒克莱尔也进入到了保胎的节奏，相对没那么激烈的推进强度极大减轻了束龙跟车的负担。
过热并不是那么一家两家的特权，事实上目前整体车阵的速度都呈现出了逐渐放缓的趋势，不少还在坚持全雨胎的车队已经在认真考虑跳过半雨胎的可能性。
尤其是对于以奥康为首的这一列小火车们来说。
全雨胎圈速的节奏掉得实在是太厉害了，哪怕没有车队那边压车的指令，奥康现在也是一种想快快不起来的状态。
同时因为全雨胎的圈速崩盘，导致后方以佩雷兹为首的半雨胎小集团追进速度极快，这会儿进站只会纯纯亏位置，那还不如硬耗到干胎的时机大家一起进站不是？
这就直接杜绝了争冠集团被赛恩斯集体undercut的可能性，算是很大程度上减轻了红牛和法拉利策略组的计算强度。
但这会儿赛道上也不是完全没有变数。
随着奥康将自己与汉密尔顿之间的窗口逐渐打开，不仅仅是阿隆索，甚至从诺里斯一直到汉密尔顿都快匀出一个免费的进站窗口了。
一旦他们的策略组能意识到这一点，红牛和法拉利若是还要继续强等干胎时机，是完全有可能反过来被中游车阵实现undercut的。
说全雨胎的圈速崩盘，并不是说大家的车速都在使劲儿往下掉。
事实上因为赛道条件的改善，无论是半雨胎还是全雨胎都有机会轮流刷新目前场上的最快单圈，而此时全场最快的标签依然挂在勒克莱尔的头上。
主要原因是佩雷兹已经与奥康小火车在赛道上接轨，整体被压节奏的情况下半雨胎体现不出太大的圈速优势罢了，如果车队的临场决策不够敏锐还真有可能忽视掉这一点。
可根据红牛策略组此前对佩雷兹圈速衍进速度的研究分析，当前半雨胎全力推进的圈速有可能领先全雨胎3秒，随着赛道衍进的进程和全雨胎磨损程度的加剧甚至可能接近4秒。
这已经是一个相当夸张的数字。
如果进站后的赛道窗口理想，说不定四五圈就能完全填平一次进站所造成的时间损失，面对拥有着绝对抓地力优势的半雨胎追击，全雨胎或许就会像先前阿尔本面对周冠宇那样毫无还手之力。
会有人意识到这一点吗？
束龙感觉自己的车队应该是意识到了，从在TR里沟通时的种种迹象以及方向盘上的信号反馈细节，都在暗示他们似乎应该是意识到了。
比赛的前十圈，除了咬住法拉利的节奏之外，车队安排给束龙唯一的任务就是实时反馈赛道表面的抓地力情况，以此来给他们对是否停站换胎的判断提供参考。
当雷尼将赛恩斯当前的困局转告给车手时，束龙也不得不为自己当时没有一意孤行深感庆幸。
就赛恩斯现在被卡住的这个位置，完赛前能不能重新挤进积分区都还是个未知数，哪怕是束龙自己也没有把握在如今的摩纳哥赛道上成功完成突围。
一旦将胜利拱手让给勒克莱尔，那么束龙当前在冠军积分榜上29分的优势将会被迅速压缩至4分，若是最快单圈还被勒克莱尔拿走了，那领先的优势甚至将仅剩3分。
对于头排领跑的法拉利来说，这个可能性不是没有，几乎都算得上是板上钉钉。
但即便人已经从开场激烈的情绪中平复了下来，从第六圈开始束龙就在孜孜不倦地向车队反馈赛道条件真的已经够好了，反复确定现在有没有进站翻牌的窗口。
而车队对此的回答始终都是否定的。
到了第13圈和第14圈，车队开始给束龙传达现在有保胎等地干的可能，可言语中不但没有强调让束龙放慢节奏，反而还在有意无意地强调后方半雨胎集团的圈速有多么多么给力。
这会儿束龙其实就已经有点听出端倪来了，所以即便嘴上依旧嚷嚷着想要进站，却又始终没有像第3圈时那样按下方向盘上确认进站的按钮，试图向车队传达自己已经理解了的意思。
到了第18圈。
汉娜直接越过雷尼，开麦告知束龙需要尽可能地延长这一套胎的stint，明确车队将直接跳过半雨胎这么一个过度选项，等后面一步到位白胎一跑到底。
可偏偏，束龙的方向盘上亮起了车队确认进站的符号。
“Copy！”
这是束龙给出的回应，但是借助在酒店弯前大幅度向下按压方向盘的动作掩护，某个心眼子化形的小坏虫也悄悄按下了的确定进站的按钮。
至此，车队与车手之间的电波已经彻底对上了。
惠特利开始紧急调度P房的换胎技师组，却又没有让他们现在出去进行准备，只是在队内频道中告知他们先瞄好待会儿要用的轮胎，到时候听指令再快速前往换胎停车格上就绪。
提前瞄好要用的半雨胎这一步没什么问题，现在每一支车队的P房都处于一种草木皆兵的状态，大家都在提防对手会突然采取进站战术，胎架旁边一直都是守着人的。
所以即便在转播画面中看到红牛P房里的动作，法拉利总部的策略数据组也只是当做技师站累了，手嫌扯了下暖胎毯而已，并没有对现场的指挥台提出警示。
都不提前出去准备换什么胎？
也不怕玩砸了？
只能说红牛的这一手操作确实具有相当的迷惑性。
因为去年车队总冠军的身份，红牛今年在摩纳哥的P房位置被布置在了距离维修区入口最近的地方，赛车一拐进来就是，不提前准备好你们是想玩儿得有多极限？
确实很极限，但极限这个词本就与红牛的商标相生相随，不极限反而就不是红牛了。
一直等到束龙一头扎进泳池弯，惠特利在指挥频道中一声令下，红牛看似松散却早已严阵以待的换胎组抄起家伙就朝着P房外狂奔。
全程在TR里没有一句额外的交流。
就是车组相信束龙懂了，束龙也愿意相信车组已经准备好了。
看到这一幕的法拉利还先是愣了一下，两秒过后脑子里才猛然转过弯来，手忙脚乱地接入了和勒克莱尔的通讯频道：
“Boxbox!We box in this lap!”
前面将近一圈你们不提前给点预警，甚至勒克莱尔自己也不是没有向车队确认过当前是否有进站的必要。
这会儿人都放松下来注意力全都放到怎么过好18、19两个弯上面了，突然听到车队呼叫进站，勒克莱尔是一种什么样的曹丹心情简直可想而知。
然而这还不是曹丹的顶峰，法拉利的下限永远可以超出任何一名法拉利车手的想象。
一支是早有提前准备的精锐车组，另一支虽然在车队不犯病的情况下同样称得上优秀，但面对这样突发性的紧急状况会产生什么样的乐子简直猜都猜得到。
法拉利的策略组似乎也意识到了这一次进站很可能无法准备妥当，仓促之下的Xavi舌头和上牙膛一顿激情互殴，口齿不清地连喊几声“Stay out!”
特么的车头都已经进来了你搁这儿Stay out!你们怎么不等人停好车了再喊呢？
勒克莱尔能看到还在匆忙向外布下换胎阵的红牛车组，同样也能看到自家门前仅有一个前千斤顶技师算是准备好了的停车格，内心简直如同一万头草泥马奔腾而过。
“Fxck!F***!****!Why?!What-What are you doing?”
开口就是“哔——哔——哔——！”的一大段消音词，再配合上勒克莱尔头盔第一视角不断恼怒敲打着方向盘的的肢体语言，给解说们都逗乐了。
“噗——哈哈哈！”
“我还、我还是虽然这么说可能对法拉利的车迷们有点不太友好，但我还是第一次知道F1赛车上居然是可以装喇叭的嗤嗤~”
笑着笑着演播厅又忽然安静了一下。
因为此时导播有点看热闹不嫌事大，又把画面给切到了束龙那边的头盔第一视角。
只见分明还要在勒克莱尔身后进站的束龙反而还提前完成了换胎，悠悠闲闲从法拉利P房门口路过时那里还在一片鸡飞狗跳的混乱当中，颇有些幸灾乐祸意味地伸手出去比了个大拇指。
不是
这孙子也太损了！
即便从各方面的立场上来说，束龙才是国内主流媒体应该支持的对象，但此时此刻场外的解说和观众们居然不约而同地替场上某个没心没肺的王八蛋升起了几分愧疚感。
人孩子已经够惨的了，你这样逗傻子良心不会痛的吗？
“说实话我不是很理解，法拉利为什么要这么着急跟着进站，难道说仅仅就是因为他们在观察到束龙红牛这边有进站的动向？”
“可现在半雨胎似乎并没有表现出优势特别大的圈速来啊，我觉得既然还没准备好的话法拉利完全可以先缓一圈，等看看情况再决定要不要进站啊！”
“嘶——是哈！你看，束龙现在出站后其实是掉到了诺里斯的身后，哪怕想要向前追其实也是需要一点时间的，而且想要将轮胎温度推进工作窗口其实也需要一定的时间”
分析到这里飞哥突然就不说话了。
因为束龙才刚刚进入到诺里斯身后1.5秒的范围内，迈凯伦便将这个前不着村后不着店跑了小半场的倒霉孩子给叫了回去。
与此同时束龙的这一波进站也引发了一系列的蝴蝶效应。
从诺里斯到拉塞尔再到汉密尔顿，看到束龙选择更换半雨胎之后大家似乎都潜意识地觉得这就是正确答案，正好奥康为大家都匀出了一个免费的进站窗口，索性就决定跟上一起赌一把。
然而到了老汉这里进站的窗口就有点极限了，梅奔做出的又是双车同圈进站的策略反应，出站后的汉密尔顿刚刚好压在了奥康的身前。
但胎温都还没有进入窗口的老汉根本就没有抓地力，出站后的一号弯赛车牵引力表现一塌糊涂，就只能眼睁睁看着一台Alpine将自己强行硬吃.
七冠王的没落无疑让人感到一阵唏嘘，但眼尖的然哥突然发现，此时赛道上居然还有那么一根特立独行的钉子户依旧坚持着用蓝色全雨胎进行着比赛。
“维斯塔潘？维斯塔潘怎么好像完全没有进站的意思啊？！”
“不知道，可能是想赌一把？”
其实阿隆索也还没有进站，只不过他所在的车阵位置太靠后了，而此时场面上的局势又一团混乱，解说们几乎都没有谁注意到这里还有个老头在孤独冲锋。
队友奥康确实是帮他辛辛苦苦挡出了个免费进站窗口没错，但他们等来的进站时机实在是太晚了，晚到所有人都看到了插足的时机。
即便按照原本的计划进站更换半雨胎，结局无非就是又一次陷入到两台梅赛德斯的夹击当中，既然如此那还不如直接尝试赌一把！
解说们一时猜不透维斯塔潘到底是什么打算，但彻底进入到一段干净空气中的束龙，很快便用实际行动让解说们理解了法拉利为什么会有那么大的反应。
进站前勒克莱尔的全场最快单圈成绩在1：31.490，而出站后的束龙甚至在出场圈就接连在第二、第三计时段刷紫，第二圈更是直接将圈速提升到了1：26.983，直接快了足足4.507秒！
这种程度的圈速提升，别说是晚一圈进站，哪怕反应稍晚晚上那么半圈勒克莱尔的P1位置也绝对保不住。
没错。
不仅仅是红牛注意到了目前场上半雨胎的潜力，法拉利那边自然也注意到了。
之所以先前迟迟没有
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