第220章 一坑未填，再挖一坑
第220章 一坑未填，再挖一坑 (第2/3页)
，克虏伯公司的新工艺主炮有点问题，技术不成熟，方案太激进，出了点小问题，要维修后重新测试。同时为了避免船坞挤占，可以拉到东普罗森的那些小船厂去、在普通码头上维保。”
鲁路修这番话说得还挺保守，并没有涉及什么具体的计划，只是一些开放性的假设，所以保密级别也不用太高，旁边还有第三个人古斯塔夫.克虏伯听着也没事。
而且，这种情报欺骗手段将来真要实施的话，肯定也需要克虏伯公司配合。毕竟这等于是往克虏伯的商誉上泼脏水、还换取示弱勾引皇家海军。如果克虏伯方面不知情，遇到海军内部这么通报时、跳出来反驳，那可就误事了。
所以，今天这话还非就鲁路修、希佩尔、古斯塔夫.克虏伯三个人都在场，而且刚好只有他们三人，才最适合说。
一言以蔽之，要给古斯塔夫打个预防针，让他心里有数：虽然不知道海军将来会不会向克虏伯头上泼脏水，哪一天会泼脏水。但你只要记得，一听到海军泼脏水了就乖乖接好锅、千万不许反驳、还要配合演好戏。
或许这盆脏水直到战争结束都不会泼下来，但记得长这个心眼就对了。
古斯塔夫琢磨明白其中的道理后，也是先微微倒吸了一口凉气，随后压低音量苦笑：
“好吧，既然是鲁路修将军的意思，我们配合好就是了。以后无论海军传出什么关于克虏伯的利空消息，我都不会反驳的，哪怕你们说克虏伯的新式48倍径电炉钢炮管方案太激进了、管壁比原来薄耐不住高膛压炸膛了，我也认……”
古斯塔夫这番话只是不甘心地随口碎碎念，完全是基于自己的职业本能。
但这个说辞听到鲁路修耳朵里，却是如闻仙乐耳暂明——这个借口太细节太真实好用了，以后真要用的话，就这句了。
“好，那就这么说定了。”
三人又聊了一会儿对未来的海战铺垫展望，那边入役仪式也差不多到点了，希佩尔上将便做了个请的手势，邀请鲁路修和古斯塔夫上舰。
一行人跟在坐轮椅的胡戈.冯.波尔上将后面，陆续通过舷梯上到军舰。
也正是走到了近处之后，鲁路修才意识到，“巴里亚级”并没有比之前他坐过的战巡“德弗林格级”更大。
它确实比“德弗林格级”要宽1米，吃水也略深，但足足短了将近20米。最终两者的空载排水量相差不大，满载的情况下“巴里亚级”稍微重一千多吨，主要是380毫米主炮需要的补给肯定比305炮重得多。
“如今的战舰，为了航速所需占用的吨位和尺寸实在是太大了，为了把增压状态下的极限航速从23节提升到28节，同样搭载8门主炮，口径就要从380毫米减到305毫米，主装要从350毫米削到300毫米，水平防护要从100毫米削到25~50毫米。”
鲁路修站在“巴里亚号”舰桥的开放式瞭望塔上，眺望着熟悉的威廉港，内心忍不住感慨。
一战末期，为了战巡的航速，牺牲掉的其他性能实在是太多了。这个时代的动力技术已经到了瓶颈，各国为了提升航速，只能是硬堆锅炉的数量和动力的轴数，偏偏主力战舰的小叶螺旋桨已经转速转得飞起，再加大功率加快转速，对推进力的提升也帮助不大了。
所以靠现有技术堆航速，已经堆到了一个边际收益递减非常明显的临界点了。
就靠目前的技术，往死里堆数量也很难堆出30节以上的战巡或是战列舰。
“那有什么好办法解决这个问题么？”希佩尔上将不是很懂技术细节，随口问鲁路修。
鲁路修：“必须造出能够给战列舰主机级别的动力源使用的变速箱，把高转速蒸汽轮机的输出端转速降下来，从现在的高转速低扭矩，变成相对低转速高扭矩。
然后，才能重新加大螺旋桨直径、也加大螺旋桨叶片的倾距。大直径低转速的螺旋桨，推进效率要远比高转速小直径的螺旋桨高。
否则主机就是功率再大、螺旋桨转速转到飞起，但叶片周围都搅出无数气泡了，叶片和海水的接触面积变小、推水面积变小，再快也无法提升实际推力。水中螺旋桨的转速、对推力的帮助是有一个极限的，超过这个极限再快就几乎无效了。
这事儿还得看冶金企业的材料学进步，以及机械加工企业制造高
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