第225章 这是好事儿啊
第225章 这是好事儿啊 (第2/3页)
什么。
他们本来就可以做到列车调度很严谨，丝丝入扣不晚点。所以用调度人员的主观能动性，去对冲物质条件的匮乏，也算是人尽其用了。
相比之下，要是露沙那样的国家，说不定货车调度员都是喝完伏特加来上班的，再这么搞那可就要出大事故了。
“大众火车厂”也不是故意为了省钱才生产减配车皮的，实在是战时进口被封锁，洛林铁矿的贫矿石没有进口优质矿石配比、直接冶炼炼出来的钢质量确实不行，而且也没有配比后的优质焦煤。
在战争年代，只能用手头能弄到的原材料尽量扩大生产，再怎么也比缺乏优质原料而产能空转要好。
“你果然很会统筹，国铁对你建议的这些新运营管理规章肯定很满意吧。”
鲁路修了解完前因后果后，对弗里茨.托特的才干也有了更深刻的认识，不愧是地球位面后来主持了“四年计划”建设工作的人，很知道因地制宜、结合资源禀赋尽量发挥最大价值。
弗里茨.托特也不好意思地笑了笑，表示他来国铁半年多，卡尔中将已经给他升职过两次了。
两人就聊着这些运输事务，鲁路修也让他帮忙规划一下将来去东线的煤钢专列运力，早做准备，一路就回到了柏林。
……
如今已是2月上旬，一年中最寒冷的季节了。
鲁路修前前后后离开柏林超过了十天，但这次回到柏林时，依然没有看到缺乏取暖煤的问题。
柏林街头的粮价也相对平稳，虽然比战争爆发之前涨了三倍，煤炭零售价也涨了两倍，但至少货源是不缺的，拿出钱来就能买到。
这在战争年代已经很不容易了，战争年代怕的不是涨价，而是缺货。
就好比后世和平时面粉三四块钱一斤，如果打仗了涨到十块一斤，但只要还能保证供货，人民就活得下去。月薪三千的人吃十块一斤的面粉，至少也不至于无法温饱。
战前黑面包的价格大约是每公斤30芬尼，即0.3马克。而柏林普通体力工人的工钱大约是120~150马克，技术工人约300马克。
如今工钱也有所上涨，体力工作至少200马克以上，技术工人根据和军工业产业链的远近程度涨幅不同。
军工产业链的技工至少涨到500马克以上了。但如果是那些奢侈消费类产业的技术工人，战争年代则几乎没怎么涨价，甚至还遭到了政府压制。
比如那些修精密钟表的工人、银匠，甚至都去齿轮厂当技工了，战争年代不需要那些花里胡哨的消费品。
这种情况下，鲁路修回到柏林时看到的每公斤黑面包1马克的售价，甚至略微再高一点，也就还算可以接受了。
体力工人一个月的收入纯拿来买黑面包，依然可以吃200公斤，一个人是肯定吃不完的，哪怕要养老婆孩子也吃不完。
当然实际上用于食物的开支，也就占到工人工资的最多六成，其他必要开支也是没法再压缩了，衣服、燃料、交通、房租水电这些都是没法省的。一个体力工人一个月买120公斤黑面包的食物，一家三四口人也能吃了。
相比之下，肉食的涨价倍数比黑面包更大。因为基辅罗斯地区占领后，好歹往国内运回来80万吨粮食，差不多相当于全国人民每人10公斤，而柏林这样的大城市供给优先度更高，可能每个市民能摊到额外人均30公斤的额度。
做成黑面包还要加其他辅料，不光是全麦，还含水，所以至少相当于
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