第237章 还阴不死你，老子跟乔治五世姓
第237章 还阴不死你，老子跟乔治五世姓 (第2/3页)
，在疯狂许好处鼓动当地人叛乱。
内志和汉志地区已经乱了，黎凡特南部也乱了，伊拉克地区暂时还好一点。如果不能扑灭这个家伙，中东的战况也有可能急剧恶化。”
李斯特中将还是挺专业的，而且平时很关心友军动向，对这些情况说起来也是如数家珍。
这都是公开资料，想了解都能了解，只看一个将军是否好学。
所以他提纲挈领便点出了未来中东战场的几个关键问题：
论军队的战斗力，敌人根本不够看，但敌人可以大量鼓动当地人作战，还掀起了很多阿伯部落土著，还有源源不断的印度援军。
帝国的精锐战斗力绝对强，但补给不够，维持不了大军团部署。
如果能够解决两个关键问题：首先是解决帝国的后勤，或者是扑灭劳伦斯刚刚掀起的当地人叛乱。
这两个点只要能根治一个，再结合将来露沙人在高加索战区被打崩、高加索的德玛尼亚军队可以分兵一小部分南下支援中东，那么中东的局势就有可能决定性逆转。
这两个点要是全部根治，那没得说，布国在当地的势力会被彻底秒杀，迎接他们的将会是又一场全军覆没的灭顶之灾。
李斯特中将梳理了思路后，最后总结式地向鲁路修请教：
“所以，未来中东的胜败，关键就是‘我军的后勤’和‘安抚敌军搅起的当地人叛乱’这两个点。
而参谋长您有办法解决这两个点么？解决这两个点的办法，与我们今天高加索战役要采取的方略，有关联么？”
鲁路修见李斯特中将已经颇擅长思考，也赞许地点了点头：
“这个问题问得好，总结得非常关键！既然你已经看到这一步了，那我也可以正面回答你：
这两个点，我都有计策解决；
而且所用到的计策，都跟未来几天要实施的高加索战略环环相扣。”
李斯特中将闻言也不由精神一振，连呼吸都屏住了，聚精会神聆听参谋长后续的教诲。
鲁路修便伸出两根手指，侃侃而谈地分析道：“要解决后勤问题，我其实有一计，未来我们或许可以考虑用一条更好用的铁路线，来为大军运输物资，绕开目前的伊斯坦布尔-安卡拉-科尼亚铁路。
因为从科尼亚到巴格达西北的摩苏尔之间，要翻越险峻的东托罗斯山脉。这段路太难走了，东托罗斯山脉的险峻程度，在中东地区是仅次于大高加索山的，运力太低下。
我们完全可以用一条铁路-海路-铁路的组合，来替换目前的铁路-翻山-铁路组合。比如，我们可以考虑从伊斯坦布尔或者小亚细亚半岛南岸的某个海港，走一段海路到东地中海最东岸的黎凡特地区（今叙利亚/黎巴嫩等地），
然后利用亚历山大勒塔-摩苏尔-巴格达的铁路，或是利用贝鲁特-摩苏尔-巴格达铁路，完成最后的前线物资运输。
因为东托罗斯山脉在陆地上是无法绕过的，它一直从大高加索山区的亚美尼亚一路延伸到东地中海沿岸，斩断了小亚细亚半岛和中东腹地的交通。正是这座山脉，导致当年修通柏林-巴格达铁路遇到了重重险阻，可以说是柏林-巴格达铁路方案的最大瓶颈。
但是，如果稍微走一段海路，沿着小亚细亚半岛南部的沿海航线，经过塞浦路斯附近，抵达亚历山大勒塔或贝鲁特，东托罗斯山脉就彻底绕过去了。海路的运力也非常庞大，只要筹备得当一次性运去几万吨甚至十几万吨的货物都没问题，只要这条路稍微走通一两次，中东的布、露军队必然遭遇灭顶之灾！
到时候，我们打完高加索战役、分几个军走陆路南下巴格达，这些部队就能得到充足的给养，彻底把中东的敌人掀飞！”
李斯特中将听了鲁路修这个计划后，顿时惊得目瞪口呆，他立刻意识到一个巨大的问题：
“这……这也太大胆了吧？虽然谁都知道走海路可以绕过东托罗斯山脉，但这么些年来从来没人敢动过这个念头，想都不敢想，布列颠尼亚人在东地中海的制海权可是绝对的！他们的地中海舰队会把我们的补给船队撕得连碎片都不剩！”
鲁路修闻言却笑了：“连你也这么想，那就说明我将来的计谋有戏了。我们完全可以偷偷摸摸小规模偷运一次嘛，偷运还是有可能得手的，至少第一次很有机会。就算失败了，也不过是损失一些物资，人员损失不会太多的。
其次，我们可以用一些航速快的驱逐舰来偷运，不一定靠慢吞吞的火船。最后，我们甚至还可以考虑出动黑海舰队为偷运物资的船队护航。帝国如今已经彻底掌握了黑海的制海权，露沙人的黑海舰队已经彻底覆灭，黑海岸边的港口城市除了索契也都被我们占领了。
而布列颠尼亚人此前一直把海军的重兵放在本土，地中海舰队就只是一些前无畏舰为主，想要以量取胜。如果帝国的‘毛奇号’和‘戈本号’战巡利用敌人的麻痹秘密出击、只带其他高速辅助舰艇杀出伊斯坦布尔海峡，杀出爱琴海，进入东地中海的塞浦路斯海域，提供一两次护航，完全是有可能把敌人的地中海舰队打得措手不及的！
尤其敌军的地中海舰队
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