第643章 雅克40私人飞机
第643章 雅克40私人飞机 (第3/3页)
们国内的航电系统，性能和安全性大大增加了，我认为通过评审的可能性很大。”
“那就好。”
“其实私人飞机的市场太小了，你们的顾客还是民航。”
“呵呵，现在市场小，过几年咱们国家的富人多了，对私人飞机的需求要大很多，国外的私人飞机动不动几千万美元，还是雅克40实惠。”
“这个倒是，你们真的只卖八百万美元？”
“必须的啊，国内售价不会超过六千万人民币。”
“那也不便宜。”
“到时候送王局长一架。”
“哈哈，你送给我，我也维护不起，对了，还有件事我得跟你交个底。”
“啥事？王局长吩咐。”
“捷克和斯洛伐克拒绝了咱们的双边适航认证。”
“为什么？”
“听说是美国人在向他们施压，而且美国人还去了立陶宛、波兰这几个国家，人家不想让咱们的飞机抢占他们的市场啊。”
“姥姥！这事我来解决。”，陈卫民有绝对的自信解决这件事，他在美国拉拢了这么多议员、官员，不就是让他们给我当狗腿子吗？
主人有事了，狗腿子该上了。
“你怎么解决？”
“谁还没三五个朋友啊。”
王保国好奇的看着陈卫民。
“王局长就放宽心吧，我保证解决好就是了。”
王保国凝重的说道：“还有件事你得注意一下哈，年初，麦道的总裁来了一次华夏，他们提出了你们民飞集团的问题，说你们民飞集团的飞机存在严重的质量问题，要求我们加大对你们的监管力度，否则，他们会认为华夏市场不是健全的市场经济，他们可能会关闭在松江的飞机制造厂。”
陈卫民不怒反笑，“他奶奶的，我还没找他的麻烦，他倒是先找我的麻烦了？关闭就关闭，从87年投产，到现在七年了吧？一共生产了多少架飞机？有没有一百架？”
王保国尴尬的说道：“35架。”
“一年七架飞机的产量，他们也好意思叫工厂？我们俄罗斯的萨马拉飞机制造厂规模和松江差不多，一年一百多架飞机。”